橫跨亞歐美的“盧森堡—鄭州—芝加哥”貨運(yùn)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；鄭歐班列往返程均實(shí)現(xiàn)每周兩班常態(tài)化開(kāi)行；鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段；“米”字形高鐵“一點(diǎn)”落筆鄭焦鐵路的運(yùn)營(yíng)。米字形高鐵可以解決河南省的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)問(wèn)題，也必將給河南經(jīng)濟(jì)帶來(lái)強(qiáng)大的促進(jìn)作用。有“米”下鍋的河南高鐵，“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”的舊日輝煌，也將迸發(fā)新的光芒。
一張圖詮釋河南“米”字形高鐵規(guī)劃
一、航線“橫”貫東西
放眼世界，5月18日，“盧森堡—鄭州—芝加哥”國(guó)際貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，成為鄭州機(jī)場(chǎng)第一條采用第五航權(quán)的國(guó)際貨運(yùn)航線，橫跨歐、亞、美世界三大主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域；6月13日，盧森堡貨航意大利公司又開(kāi)通“米蘭—鄭州”國(guó)際貨運(yùn)航線。至此，鄭州成為聯(lián)通歐洲與美洲的重要航空節(jié)點(diǎn)，對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)打造全球航空樞紐將發(fā)揮重要作用。
“鄭一盧”貨運(yùn)航線成績(jī)單
二、“米”字高鐵網(wǎng)“融”中國(guó)
橫：直達(dá)長(zhǎng)三角
布局全國(guó)，“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)。鄭徐高鐵，是不久之后，一條途經(jīng)鄭州的橫貫東西的高鐵大動(dòng)脈的一部分。這條新的高鐵大動(dòng)脈，從烏魯木齊至上海，全長(zhǎng)約4000公里。其中，徐州至上海已經(jīng)建成通車(chē)，而蘭州至烏魯木齊也于去年年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。目前，鄭徐高鐵正在鋪枕，預(yù)計(jì)9月底全線鋪軌，明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鄭徐高鐵，是鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，它的打通意義重大，將把鄭州與中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)最具活力的長(zhǎng)三角地區(qū)，通過(guò)高鐵連接起來(lái)。
鄭徐高鐵路線圖
“豎”:連南通北
2012年9月28日，石武高鐵開(kāi)通，國(guó)內(nèi)較大的高鐵站——鄭州東站同時(shí)啟用。同年12月26日，京廣高鐵全線貫通。京廣高鐵這一“豎”，猶如一根定海神針，又如中流砥柱，搭建了鄭州米字形高鐵的框架，穩(wěn)固了其樞紐地位。這一“豎”的南北兩端，分別連著中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的京津冀和珠三角地區(qū)，讓鄭州直通三個(gè)國(guó)內(nèi)一線城市：北京、廣州、深圳?？梢哉f(shuō)是，鄭州居中坐，閱遍南北客。
“點(diǎn)”:比鄰西北
鄭州與太原雖是近鄰，但想串個(gè)門(mén)需要花費(fèi)的時(shí)間卻不少——高鐵需要繞道石家莊，最快約4個(gè)小時(shí);普通車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)，需十幾個(gè)小時(shí)。
6月26日，鄭焦鐵路開(kāi)通，它是未來(lái)鄭太高鐵的一部分。目前，焦作-太原段還處于前期工作階段，該線路總長(zhǎng)319.831公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為250公里。
鄭太高鐵結(jié)束了兩地間沒(méi)有直達(dá)高鐵的歷史，開(kāi)通后，兩地通行只需兩小時(shí)。
河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)建成后，將與國(guó)家快速鐵路網(wǎng)有機(jī)銜接，形成京津冀地區(qū)經(jīng)鄭州至港澳，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)鄭州至西北邊界口岸，環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)鄭州至西南地區(qū)乃至孟加拉灣、東南亞各國(guó)，東南沿海地區(qū)經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地區(qū)的快速運(yùn)輸通道，鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發(fā)展格局。
鄭州至焦作鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
“上撇”：通達(dá)濟(jì)南
鄭濟(jì)高鐵也有了最新的動(dòng)態(tài)。目前，鄭濟(jì)高鐵已經(jīng)列入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，7月1日河南省政府主要領(lǐng)導(dǎo)又親自帶隊(duì)赴北京與鐵路總公司進(jìn)行對(duì)接，決定近期將開(kāi)展線路走向設(shè)計(jì)、實(shí)地勘察、可研報(bào)告編制等前期工作?！坝型髂觊_(kāi)工建設(shè)，2019年就可以坐上高鐵游覽泉城濟(jì)南。”河南發(fā)改委相關(guān)人士指出，這條高鐵建成通車(chē)后，還將結(jié)束濮陽(yáng)不通高鐵的歷史。
“撇”：探望中原
鄭萬(wàn)高鐵這一“米”字的“下撇”，抹平了阻隔在鄭州與重慶之間的山山水水。據(jù)悉，根據(jù)計(jì)劃，鄭萬(wàn)高鐵將于7月30日前完成可研審批，10月底前重大節(jié)點(diǎn)工程開(kāi)工，年底前全面開(kāi)工。
“捺”：遙指江南
作為“米”字的“捺”，鄭合高鐵充斥著江南的煙雨。據(jù)悉，鄭州經(jīng)周口至合肥的這條高鐵線路，按照計(jì)劃，將于今年年底前開(kāi)工，目前正在進(jìn)行前期工作。鄭合高鐵開(kāi)通后，鄭州至黃山杭州的時(shí)間都將大大縮短。鄭州市民領(lǐng)略江南美景，品味江南美食，將變得更加容易。
“米”字形快速鐵路網(wǎng)不僅對(duì)河南，而且對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略布局都有重要意義，是“一帶一路”戰(zhàn)略，加強(qiáng)東中西聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐。
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