長城奇瑞遭“石棉門” 召回2.6萬輛只針對海外
據(jù)保索非亞新聞社8月15日消息，澳大利亞競爭及消費者委員會ACCC宣布，長城汽車和奇瑞汽車部分車型引擎和排氣管中使用了石棉，車輛使用期間不會對駕駛者造成風(fēng)險，但在維修和保養(yǎng)時需要特別注意。
雖然ACCC沒有對長城和奇瑞的車輛作出強制召回的處理，但是兩家企業(yè)仍然采取了主動召回和更換部件的處理方式。此次這兩家車企召回的車輛數(shù)接近2.6萬輛。另外，長城官方已公開表示，長城汽車已經(jīng)停止向澳大利亞的出口；對于已經(jīng)進入澳大利亞海關(guān)的車輛也準(zhǔn)備運回，已經(jīng)投放澳大利亞市場的相關(guān)零部件也已經(jīng)全部召回。
石棉纖維是一種已被證實的人體致癌物，在國內(nèi)，石棉并未禁止使用，在工業(yè)領(lǐng)域被作為廉價的密封材料被廣泛應(yīng)用。澳大利亞已經(jīng)在2004年就全面禁用，在歐美等發(fā)達國家也已被禁止使用。
長城汽車涉及范圍較廣
此次，長城汽車涉及5個車型：SA220、V240、X240、V200和X200，合計約2.36萬輛；奇瑞2個車型：J11和J3，涉及2445輛。這一數(shù)量相當(dāng)于迄今為止悉尼進口商Ateco（阿泰克）在澳大利亞售出的所有中國汽車總量的89%。
阿泰克公司表示，密封墊都安裝在車體內(nèi)部，對汽車的司機和乘客不會構(gòu)成健康威脅，但也強調(diào)，車主不要自行更換這些配件，以免與石棉材質(zhì)接觸，可以與經(jīng)銷店聯(lián)系由專業(yè)機械手免費更換這些墊片。
此事件發(fā)生后，阿泰克已經(jīng)要求旗下經(jīng)銷商暫停長城、奇瑞相關(guān)車輛的銷售，召回已經(jīng)作為零部件售出的石棉墊片，并確保以后全部使用非石棉墊片。
從此次事件中可以看出，長城和奇瑞兩個品牌此次雖被召回的汽車占了出口澳大利亞總量的近九成，但相比國際大品牌的召回事件，影響并不顯著。如，豐田在中國、美國、加拿大等地區(qū)召回部分RAV4，共計16.08輛；福特全順將在美國召回1.63萬輛；福特印度公司主動召回12.8萬輛福特Figo和Classic汽車等。
奇瑞汽車和長城汽車在澳大利亞進口代理商阿泰克公司的中國品牌發(fā)言人Daniel Cotterill表示，這些汽車大量更換墊片的舉動并不代表ACCC不會強制進行針對墊片更換的汽車召回，對于澳大利亞當(dāng)局來說，最重要的就是安全易于忽略的風(fēng)險是最重要的因素。
據(jù)悉，在這次“石棉門”事件中，阿泰克2010年7月引進的長城SA220卡車受到的沖擊最大，這款車型有17處使用了石棉墊片，包括氣缸墊片組、排氣管、節(jié)氣門等；V240和X240兩款車也有9處零部件采用了石棉墊片；而奇瑞是因為該批次的瑞虎（Tiggo）、A3右舵車的排氣管墊片和進氣歧管片含有微量的石棉材料，具體為瑞虎（Tiggo）的排氣管密封墊和墊片-進氣歧管，以及A3的墊片-進氣歧管含有石棉材料。因此，從構(gòu)造上來說，理論上奇瑞汽車發(fā)動機中的進、排氣墊片則易于修理。
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