隨著滴滴外賣正式上線,并宣布當日斬獲33.4萬訂單,外賣新一輪大戰(zhàn)在無錫上演。然而在大戰(zhàn)背后,則是瘋狂補貼、訂單激增導致無法配送、商家被要求站隊等無序市場行為的出現(xiàn)。4月9日無錫市工商局約談了三家外賣平臺,認定相關外賣服務平臺存在不正當競爭行為和壟斷經(jīng)營行為,不利于市場機制的高效運營。有媒體認為,外賣市場的后來者滴滴可謂初戰(zhàn)告捷,美團和滴滴的戰(zhàn)爭已經(jīng)全線鋪開。而在業(yè)內人士看來,外賣市場已經(jīng)瓜分殆盡,市場新格局是否成立要在補貼大戰(zhàn)過后見分曉。
三家混戰(zhàn)無錫爭“第一”
據(jù)北京晨報報道,經(jīng)過8天的試運營,滴滴外賣4月9日正式在無錫全城范圍內上線,當日訂單33.4萬單,這意味著滴滴外賣在短短9天內已成為無錫市場份額第一的外賣平臺,超過此前預期。滴滴高調宣布進軍無錫的成績單,并發(fā)表致謝信感謝用戶、騎手和商戶的熱情和信任。作為新入局者的滴滴,在無錫展開了首單立減20元、大比例滿減等運營活動迅速覆蓋合作店鋪。
上述媒體報道顯示,在滴滴的數(shù)據(jù)發(fā)出不久后,美團隨即發(fā)出一張海報回應:“沒意見,我只想看看你怎么圓?!焙笪陌父木幾愿枨堆輪T》的歌詞,暗諷滴滴外賣在演戲,同時指出美團外賣無錫市場穩(wěn)居第一。
另據(jù)北京青年報報道,滴滴在試運營階段便存在刷單行為,美團外賣北方大區(qū)總監(jiān)安中杰在朋友圈發(fā)文質疑稱:“3%硬說成33%,騎手加起來不足1000人,以黃燜雞為主的商戶結構,每天能完成十幾萬的訂單?”
據(jù)網(wǎng)友提供的截圖顯示,滴滴外賣平臺上一家名為“歐風街黃燜雞米飯”的商戶4月前4天的銷量加起來只有662單,4月5日的訂單量一下子飆升到6620單,整整翻了10倍。也就是說,黃燜雞一天之內爆賣了6000份,折合每分鐘賣出不止4份,24小時不間斷。不過,有內部人士稱,刷單的并非滴滴方面,而是外賣商家;滴滴對商家承諾按銷量進行補貼,由此帶來了刷單問題。
另據(jù)新浪微博“智慧無錫”爆料稱,餓了么在無錫市場砸下1000萬紅包,美團600萬,滴滴是亂砸一通。無錫外賣市場已經(jīng)進入貼身肉搏的白熱化狀態(tài),三方騎手集訓誓師、補貼力度空前、導致商家后臺爆單、外賣堆積成片、緊調外部騎手增援。
工商約談給大戰(zhàn)降溫
4月9日無錫市工商局約談了三家外賣平臺,認為相關外賣服務平臺的行為已經(jīng)涉嫌構成不正當競爭行為和壟斷經(jīng)營行為。
據(jù)媒體報道,參與約談的無錫市工商局副局長蘇益玲表示,“我們注意到,在優(yōu)惠券的刺激下,外賣訂單激增,超出了線下商戶的接單能力和外賣服務平臺的配送上限,出現(xiàn)了商家拒絕接單、訂單被迫取消等現(xiàn)象,影響了商戶的正常經(jīng)營和消費者的消費體驗,威脅了消費安全。”
無錫市工商局在其官網(wǎng)公告中表示,責令相關平臺經(jīng)營者立即采取以下措施消除不良后果:一是立即停止實施涉嫌不正當競爭和壟斷的違法行為,防止損害后果的持續(xù)擴大。二是積極主動協(xié)助、配合執(zhí)法部門開展相關執(zhí)法調查,如實提供相關資料或者情況。三是迅速對經(jīng)營行為開展自查自糾,主動糾正其他可能影響市場經(jīng)營秩序、侵害消費者合法權益的經(jīng)營行為,如虛假宣傳、消費欺詐等。
對于市場的混戰(zhàn),3家被約談平臺負責人均表示,將遵守相關部門的約談要求,維護無錫當?shù)氐耐赓u市場秩序。
美團外賣回應經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)稱,巨額補貼導致無錫當?shù)胤抢硇韵M訂單大量增加,部分商家難以及時出餐甚至不得不主動取消訂單,為了確保平臺的用戶體驗,結合投訴率,出餐速度,評價好壞等綜合指標,美團暫停了部分商家的服務,同時也新增了一批能提供優(yōu)質服務的商家,這既是對消費者負責,也是對商家負責。
針對工商局的約談,滴滴外賣表示,不正當競爭是飲鴆止渴,希望為廣大消費者和商家提供公平可信賴的優(yōu)質服務,堅決支持政府維護商家合法權益。
餓了么表示,推出的“飯點紅包”是希望在全國范圍內為消費者提供實實在在的福利,也是融入阿里新零售體系后,圍繞“吃”這一核心需求,為消費者提供的服務之一,并不是所謂“補貼大戰(zhàn)”?!皩τ谡畬σ?guī)范市場競爭的要求我們全心支持?!?/font>
外賣市場現(xiàn)新三巨頭?
4月12日下午,滴滴外賣官方微博發(fā)布了“下一站”系列海報,海報中呈現(xiàn)了“不必來無錫,滴滴去找你”等字樣,顯示滴滴外賣全國開城在即。而滴滴外賣的上線和在無錫市場的攪局,讓自2017年8月百度外賣被餓了么收購后的外賣市場,再次出現(xiàn)了“三強并列”的情況。
對于在無錫出現(xiàn)的新版“外賣三國殺”,業(yè)內人士觀點不一。有不具名外賣業(yè)內人士對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示,外賣和打車盡管表面是送物和送人的區(qū)別,實則外賣需要在用戶、商戶、物流、平臺等多方面進行建設,從現(xiàn)在的市場來看,餓了么和美團已經(jīng)對外賣市場瓜分殆盡,且雙方和市場都沒有明顯的不足和痛點,滴滴進入外賣領域并無優(yōu)勢。
有業(yè)內人士接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示,大邏輯上,無論是外賣、電商,還是出行,其實服務本質上都是大物流類,即社會運力行業(yè)。只要核心是運力的業(yè)務類型,這些企業(yè)都會橫向拓展。公司要獲得更大的體量,必然要有更多的相關業(yè)務。這些相關業(yè)務的拓展成本要最低,因此滴滴做外賣和美團做出行是順理成章的。
中國食品產業(yè)評論員朱丹蓬對滴滴的入局表達了積極的態(tài)度。他對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示,滴滴入局掀起新的外賣市場競爭,從產業(yè)和消費者角度看都是利好的,滴滴的進入類似“鯰魚效應”,讓市場競爭更加激烈,有助于外賣平臺持續(xù)提升市場健康發(fā)展和對消費者服務的精細化。
“這些天不點個外賣都覺得對不住自己”、“外地朋友為了點外賣,特地來我這住了兩天”、“太便宜了,不點外賣就好像錯失了幾個億”……從4月9日中午開始,無錫市民的朋友圈、微博等社交平臺上,討論最熱的就是如今發(fā)生在當?shù)氐耐赓u電商送券“混戰(zhàn)”。
3月28日,滴滴又爆出一個大新聞:在已有安全保障體系的基礎上,滴滴出行正式對外發(fā)布其安全保障服務品牌——“關懷寶”。
3月28日,寶馬和戴姆勒正式對外發(fā)布公告,雙方將以50:50的股比合資成立一家新公司。
近日,多位網(wǎng)友吐槽在交通、酒店、電影、電商等網(wǎng)絡平臺上,購買同樣的網(wǎng)絡服務或商品,金卡用戶居然比普通用戶和新用戶要貴。
2018年春運已經(jīng)落下帷幕。近日,滴滴順風車公布了其今年春運的成績。春運期間(2月1日-3月12日),共計3067萬人次乘坐跨城順風車回家和返程,是去年同期的3.62倍,相當于在春運40天中民航運力(6541萬)的46.9%,等同于增開了45913列8節(jié)動車組或170388架波音737飛機。
記者從上海證券交易所公司債券信息平臺獲悉,中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃已于3月16日受理,此計劃擬發(fā)行金額100億,品種為資產支持證券(ABS)。
近日筆者從知情人士獲悉,滴滴將與人人車進一步強化戰(zhàn)略合作,未來三年滴滴或將從人人車平臺直接采購超百萬輛二手車。
2月8日,中國創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德(股票代碼:300001)發(fā)布公告宣布與惠迪(滴滴資本)合資,成立電動汽車充電公司“小桔特來電”。
2月7日,滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯(lián)盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰(zhàn)略合作。
傳聞已久的滴滴共享單車自有品牌上線了。1月25日,新京報記者獲悉,滴滴自有共享單車品牌“青桔”在成都上線,同時滴滴共享單車平臺也上線。
看似穩(wěn)定的移動出行格局近來頻生變化,美團在多地上線網(wǎng)約車業(yè)務;摩拜也推出了共享汽車服務;滴滴接管小藍車并宣布將推出自己的共享單車平臺。
在業(yè)內看來,滴滴接管小藍單車,并打造自有品牌踏入共享單車市場的行為并非意外之舉。一些小藍單車用戶認為,押金能換成滴滴打車券的話,尚可接受;也有用戶表示“只要押金,不要券。
滴滴出行1月8日公布,平臺2017年全年為全國400多個城市的4.5億用戶,提供了超過74.3億次的移動出行服務(不含單車及車主服務)。
近日,有媒體報道稱滴滴已在近期完成對小藍單車的收購,并已簽署收購協(xié)議。昨日滴滴方面未否認該消息,稱目前不便公開回應。
滴滴出行昨日宣布完成新一輪超40億美元的股權融資,最新估值超3000億元人民幣。有消息稱滴滴新一輪投資方包括阿布扎比慕巴達拉公司(Mubadala)和軟銀集團。
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