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　　2004年以來(lái)，根據(jù)國(guó)務(wù)院“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的指導(dǎo)方針，我國(guó)大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，攻克了高速轉(zhuǎn)向架等九大核心技術(shù)，成功研制了時(shí)速350公里和250公里兩種速度等級(jí)的高速動(dòng)車組。

　　中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房5月23日表示，中國(guó)高鐵技術(shù)已實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)技術(shù)—中國(guó)制造—中國(guó)創(chuàng)造”的跨越式發(fā)展，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，高鐵“走出去”時(shí)與其他高鐵國(guó)家不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。

　　中國(guó)高鐵已經(jīng)成為走向全球、友誼的名片。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科技水平的高速推進(jìn)，中國(guó)高鐵正迅速崛起，業(yè)內(nèi)人士表示，“中國(guó)高鐵”這一名牌在世界的認(rèn)知度也正逐步的提升。李克強(qiáng)總理在英國(guó)、羅馬尼亞、泰國(guó)、埃塞俄比亞等國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易交流中，主動(dòng)推介中國(guó)的高鐵技術(shù)。“中國(guó)高鐵”變成中國(guó)人手中的一張“王牌”，高鐵的技術(shù)與需求正在國(guó)際舞臺(tái)上發(fā)揮影響，也加強(qiáng)了中國(guó)與世界國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略大合作的力度，中國(guó)高鐵也將趁此契機(jī)沖向世界。

　　正是由于中國(guó)高鐵“走出去”高潮不斷，行業(yè)面臨較好的發(fā)展契機(jī)和良好的投資機(jī)遇，資本市場(chǎng)上，相關(guān)概念股也受到資金追捧。

　　目前A股市場(chǎng)高鐵概念股較多，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，分類別來(lái)看，包括：1.鐵路施工商及材料供應(yīng)商：中國(guó)中鐵、中鐵二局、中國(guó)鐵建、隧道股份等；2.鐵路運(yùn)輸企業(yè)：鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路等；3.鐵路整車：北方創(chuàng)業(yè)；4.信號(hào)控制系統(tǒng)：世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻、鼎漢技術(shù)、輝煌科技、遠(yuǎn)望谷等；5.各零部件及外部材料供應(yīng)商：寶勝股份、新筑股份、時(shí)代新材、馬鋼股份、大冶特鋼、晉西車軸、太原重工、特銳德等；6.客運(yùn)服務(wù)：同方股份、廣電運(yùn)通、新北洋等。

　　僅從5月份高鐵概念股的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，就有逾七成概念股實(shí)現(xiàn)上漲，特銳德期間累計(jì)漲幅居首為245.38%，緊隨其后的是銀江股份，期間累計(jì)漲幅為66.95%，新筑股份、中鼎股份、回天新材、世紀(jì)瑞爾、永貴電器、時(shí)代新材、*ST春暉、東方雨虹、雙環(huán)傳動(dòng)、輝煌科技、鼎漢技術(shù)等個(gè)股期間累計(jì)漲幅也均在20%以上，分別達(dá)到48.03%、38.25%、35.86%、32.92%、29.62%、29.37%、25.42%、24.63%、23.79%、21.23%、20.52%。

　　通過(guò)梳理券商研報(bào)及采訪行業(yè)分析師，《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)構(gòu)普遍表示，中長(zhǎng)期來(lái)看，整個(gè)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈均有不錯(cuò)的投資機(jī)會(huì)，在鐵路投資超預(yù)期及快速路網(wǎng)迅猛發(fā)展的背景下，除了高速列車設(shè)備，高鐵耗材外，隨著國(guó)產(chǎn)化率提升帶來(lái)的零部件進(jìn)口替代機(jī)會(huì)也被普遍看好。

　　其中，渤海證券表示，隨著習(xí)主席和李總理的頻繁出訪，為中國(guó)企業(yè)走出去開(kāi)辟空間。預(yù)計(jì)未來(lái)“走出去”項(xiàng)目會(huì)逐漸增多，推薦博深工具等。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)江證券也認(rèn)為，高鐵“走出去”不斷推進(jìn)，行業(yè)高景氣度將持續(xù)，推薦海達(dá)股份、永貴電器等。