不利的潮水和船塢出口處的淤泥導(dǎo)致了船塢大門的故障，使得出塢工作被迫延遲

　　據(jù)悉是“維克蘭特”號(hào)下水前的照片，可見船塢內(nèi)的航母包括螺旋槳、舵葉已經(jīng)全部安裝到位

　　印度首艘國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)下水僅3天，昨日又傳出了噩耗：航母雖然已經(jīng)下水，但卻因?yàn)楦叱彼粠?lái)的淤泥遲遲無(wú)法拖出船塢。目前，出塢工程已經(jīng)確定要推遲數(shù)天。

　　印度官員上周六表示，由于有大量不平坦的淤泥和一些小的技術(shù)問(wèn)題，要將航母數(shù)萬(wàn)噸重的船體徹底浮起不甚方便，“出塢工作目前最有可能推遲到本周一進(jìn)行”。

　　所謂出塢，是指船只在船塢內(nèi)建造完成后，向船塢內(nèi)注水使船只下水浮起，隨后打開船塢閘門，使用拖船或其他手段將船只牽引出船塢。這標(biāo)志著船只水下部分的徹底完成。對(duì)于“維克蘭特”號(hào)航母而言，這標(biāo)志著目前已經(jīng)重達(dá)26000噸的航母船體水下部分全部完成，也是航母第二階段建造工作的結(jié)束。按照計(jì)劃，航母出塢后還將進(jìn)行至少一年半的舾裝，以完成上層建筑的建造。

　　據(jù)《印度教徒報(bào)》報(bào)道，為了讓航母出塢，早在航母下水后的上周五(5月29日)，印度工程人員就開始向船塢內(nèi)注水，然而在注水過(guò)程中，不利的潮水和船塢出口處的淤泥導(dǎo)致了船塢大門的故障，使得出塢工作被迫延遲。

　　不過(guò)印度方面還是對(duì)此表示樂(lè)觀，畢竟“維克蘭特”號(hào)航母已經(jīng)落后最初的工程進(jìn)度計(jì)劃超過(guò)6年，僅僅幾天的延誤算不了什么。由于軍方更改設(shè)計(jì)、相關(guān)原材料供應(yīng)拖延以及政府資金不濟(jì)等原因，該艦的進(jìn)度一再拖延。原本計(jì)劃在2010年完成的航母第二階段建造工作目前將不得不推遲到 2016年。第一階段的建造工作耗資326.1億盧比(約合5億美元，觀察者網(wǎng)注)，第二階段的主要工程耗資則為284億盧比(約合4.45億美元，觀察者網(wǎng)注)，艦上的主要設(shè)備則要等到2017年完成全艦水密測(cè)試后才開始逐步投入使用。航母預(yù)計(jì)將在2018年年底正式交付使用。印度總理莫迪此前曾表示， 將投資31.8億美元建成該艦，而該艦的預(yù)算則有可能高達(dá)40億美元。

　　2011年12月29日，“維克蘭特”號(hào)在科欽造船廠第一次下水，不過(guò)那一次下水只是為了騰出船塢以建造民用船只，隨后航母再次進(jìn)塢進(jìn)行建造；2013年 8月，該艦進(jìn)行了第二次，也是第一次官方意義上的下水，不過(guò)當(dāng)時(shí)該艦的艦體結(jié)構(gòu)尚未全部完成；本次下水則是航母的第三次下水。

　　“維克蘭特”號(hào)長(zhǎng)約260米，最大寬度達(dá)60米，排水量將達(dá)到40000噸。艦上計(jì)劃搭載36架艦載機(jī)，包括米格-29K多用途戰(zhàn)斗機(jī)和最多10架直升機(jī)，包括卡-31預(yù)警直升機(jī)和海王反潛直升機(jī)。根據(jù)計(jì)劃，印度還打算將自行研制中的LCA戰(zhàn)機(jī)裝備上艦。

　　與印度大多數(shù)國(guó)產(chǎn)裝備一樣，“維克蘭特”號(hào)航母上的航空設(shè)備全部由俄羅斯提供。印度已經(jīng)就此與俄羅斯國(guó)防出口公司簽訂了14份不同的合同，但是這些航空設(shè) 備目前還沒有移交給印度。這些設(shè)備由俄羅斯涅夫斯卡耶設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，專用于配合俄制米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)以及正在緩慢研制中的海軍型LCA戰(zhàn)機(jī)使用。

　　科欽造船廠同時(shí)還在等待印度海軍設(shè)計(jì)總局批準(zhǔn)該廠展開船上的供暖、通風(fēng)以及空調(diào)設(shè)備的安裝。一名印度官員稱：“諷刺的是，很多時(shí)候許多設(shè)備已經(jīng)運(yùn)抵艦上卻

　　沒有安裝，他們被限制堆放在那里，并且影響到了正在進(jìn)行的第二階段收尾工程的建造。”他指出，諸如大功率燃?xì)廨啓C(jī)這樣的裝備通常會(huì)有比起標(biāo)稱需要更長(zhǎng)的安裝時(shí)間。