原標(biāo)題：命案頻發(fā)、沒(méi)有社交功能，滴滴順風(fēng)車會(huì)從此消失嗎？

　　新京報(bào)快訊（記者 陳維城）時(shí)隔3個(gè)月滴滴順風(fēng)車再出命案。8月24日，溫州樂(lè)清發(fā)生滴滴順風(fēng)車司機(jī)強(qiáng)奸殺人案件。繼8月25日，浙江省道路運(yùn)輸管理局要求滴滴暫停其浙江區(qū)域的順風(fēng)車業(yè)務(wù)。8月26日，滴滴宣布將從8月27日零時(shí)起在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯。命案頻發(fā)，沒(méi)有了社交功能的順風(fēng)車會(huì)從此消失嗎？

　　“社交功能”為了用戶粘性

　　近年來(lái)，順風(fēng)車隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸成為“配角”，但因空姐遇害一事再次成為熱門(mén)話題。

　　目前，順風(fēng)車領(lǐng)域以滴滴出行與嘀嗒出行為主，此外高德也宣布入局順風(fēng)車。據(jù)嘀嗒方面的數(shù)據(jù)顯示，其已擁有超過(guò)8000萬(wàn)用戶，1250萬(wàn)車主。滴滴順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，其已覆蓋國(guó)內(nèi)近400座城市，匯集了2300萬(wàn)車主分享自己的座位。

　　新京報(bào)記者注意到，滴滴順風(fēng)車此前收取每單傭金10%。嘀嗒出行的順風(fēng)車則以收取信息服務(wù)費(fèi)為主，每單費(fèi)用在0.5元-2元，但大部分城市都是1元，主要依據(jù)各城市的收入水平。而高德順風(fēng)車宣布不會(huì)抽取用戶傭金。

　　事實(shí)上，無(wú)論是滴滴出行與嘀嗒出行布局順風(fēng)車業(yè)務(wù)并不只為傭金，而是看重順風(fēng)車業(yè)務(wù)延伸出來(lái)的社交價(jià)值。

　　2015年滴滴順風(fēng)車上線社交功能，推廣社交活動(dòng)如“七夕”交友。此次被免職的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉曾表示，“和出租車、專車、快車不一樣，順風(fēng)車在政策方面有多項(xiàng)利好，而獨(dú)有的社交性還能為這一業(yè)務(wù)加分?！苯衲?，滴滴還為此推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)獨(dú)立APP。

　　嘀嗒出行官方介紹稱，用戶可選擇結(jié)伴頻道不同主題，發(fā)布或找到適合自己的出行意向，找到志趣相投的伙伴。用戶進(jìn)入結(jié)伴頻道之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)“曬圖求脫單”、“結(jié)伴跑步健身”、“尋找上下班拼友”等六個(gè)主題，為用戶構(gòu)建多個(gè)出行場(chǎng)景。尋找與自己志趣相投的人，一起完成一次志趣相投的出行。

　　出行消費(fèi)具有臨時(shí)性、單次性等特點(diǎn)。但順風(fēng)車業(yè)務(wù)常常是同一小區(qū)用戶使用，社交功能可以增強(qiáng)用戶粘性，這令企業(yè)有無(wú)盡遐想，以至于許多企業(yè)都想從中獲益，支付寶、美團(tuán)等企業(yè)都有嘗試，效果并不佳。而滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)不錯(cuò)，在政策鼓勵(lì)的情況下，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)不斷提高。

　　但“空姐順風(fēng)車事件”之后，嘀嗒就下線了結(jié)伴頻道。滴滴進(jìn)行了一系列整改，其中包括也評(píng)價(jià)標(biāo)簽，恢復(fù)了僅與出行相關(guān)的標(biāo)簽評(píng)價(jià)（例如“準(zhǔn)時(shí)”“禮貌”等）功能。標(biāo)簽均由平臺(tái)給出，用戶不可原創(chuàng)。

　　5月15日，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，與網(wǎng)約車不同，私人小客車合乘，也稱拼車、順風(fēng)車，是一種分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。但目前一些平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過(guò)多的社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意。

　　溫州順風(fēng)車事件后，有網(wǎng)友爆料，滴滴重新開(kāi)啟了此前已下線的隱私功能，可以查看用戶性別，并表示事發(fā)之后，滴滴又關(guān)閉該功能。8月25晚間，新京報(bào)記者也未體驗(yàn)到該情況，對(duì)此，滴滴方面表示不予置評(píng)。

　　順風(fēng)車業(yè)務(wù)比重小

　　順風(fēng)車作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力。2016年交通部曾表示，“私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應(yīng)鼓勵(lì)并規(guī)范其發(fā)展，制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺(tái)等三方的權(quán)利和義務(wù)?！?/p>

　　在政策的鼓勵(lì)下，剛推出一年多的滴滴順風(fēng)車，在2016年初已在343個(gè)城市上線，注冊(cè)車主已達(dá)1000萬(wàn)、使用過(guò)的乘客超過(guò)1820萬(wàn)，日高峰訂單已經(jīng)達(dá)到223萬(wàn)，大約占到中國(guó)拼車市場(chǎng)69%的市場(chǎng)份額。黃潔莉曾在2015年表示，“上線后三個(gè)月的時(shí)間，我們就做到了出租車幾乎用兩年才完成的成績(jī)?！?/p>

　　2018年春運(yùn)期間，滴滴跨城順風(fēng)車共運(yùn)送3067萬(wàn)人次，到今年滴滴順風(fēng)車已覆蓋國(guó)內(nèi)近400座城市，匯集了2300萬(wàn)車主分享自己的座位。據(jù)此估算，滴滴順風(fēng)車日訂單不足80萬(wàn)。而2017年全年，滴滴出行提供了超過(guò)74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)，日訂單規(guī)模達(dá)到2500萬(wàn)單以上。滴滴順風(fēng)車占比3%左右。

　　無(wú)論是滴滴順風(fēng)車收取每單傭金10%，還是嘀嗒順風(fēng)車每單1元的服務(wù)費(fèi)，都不是企業(yè)盈利的來(lái)源。滴滴的快車和專車的傭金在25%左右。滴滴也大力發(fā)展其他業(yè)務(wù)，滴滴專車正式啟用“禮橙專車”為新的品牌名稱，除了滴滴主APP入口之外，禮橙專車還將開(kāi)發(fā)獨(dú)立APP。還宣布旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司。

　　此外，滴滴用6年時(shí)間成長(zhǎng)為行業(yè)巨頭，有消息稱其即將上市，為提高公司估值必然難舍順風(fēng)車業(yè)務(wù)，但如今命案頻發(fā)也令滴滴要重新考量。

　　一度依賴順風(fēng)車業(yè)務(wù)的嘀嗒，今年年初對(duì)外宣布正式完成品牌升級(jí)，從嘀嗒拼車升級(jí)為嘀嗒出行。隨后也加大啦出租車業(yè)務(wù)的推廣。嘀嗒方面告訴新京報(bào)記者，“出租車目前不收取信息服務(wù)費(fèi)，不過(guò)未來(lái)是考慮出租車每單收取1到2元的信息服務(wù)費(fèi)的。并且需要根據(jù)各個(gè)城市的出租車定價(jià)，以及行駛距離而定?！?/p>

　　順風(fēng)車需要有效監(jiān)管

　　繼空姐事件后，順風(fēng)車不再隨性發(fā)展。今年5月15日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門(mén)、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。部分還未出臺(tái)私人小客車合乘的城市要加快落實(shí)國(guó)家層面的改革意見(jiàn)，出臺(tái)私人小客車合乘實(shí)施細(xì)則，明確有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。

　　蔡團(tuán)結(jié)表示，各地要加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促企業(yè)合法合規(guī)開(kāi)展業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處以私人小客車合乘之名行非法營(yíng)運(yùn)之實(shí)的違法行為，防止好經(jīng)念歪，保障各方合法權(quán)益。平臺(tái)公司要按照相關(guān)規(guī)定，切實(shí)履行運(yùn)輸服務(wù)責(zé)任，加強(qiáng)信息審核，確保合乘安全。

　　出行服務(wù)具有特殊性，順風(fēng)車業(yè)務(wù)更為特殊，司乘人員具有不確定性。雖然滴滴此前整改順風(fēng)車，但緊急呼叫功能不顯著，客服處理效率低，人車一致難監(jiān)管以至不幸發(fā)生。正如滴滴聲明所說(shuō)，“無(wú)論什么原因，平臺(tái)負(fù)有不可推卸的責(zé)任?！?/p>

　　目前順風(fēng)車惡性案件頻發(fā)，監(jiān)管加強(qiáng)將是必然，浙江暫停滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)或只是開(kāi)始，其他省份以及交通部或跟進(jìn)。如今滴滴下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，是否就此消失？無(wú)論如何，順風(fēng)車緩解交通擁堵和減少空氣污染仍然有功，業(yè)態(tài)本身具有社會(huì)價(jià)值。

　　滴滴作為大型出行平臺(tái)，占據(jù)共享出行市場(chǎng)主要份額，單靠企業(yè)自身能力必然難以應(yīng)付，是否需要引入治安力量將出行安全真正做好？事到如今，順風(fēng)車乃至共享出行的安全與效率都是監(jiān)管部門(mén)與企業(yè)要解答的問(wèn)題。