記者14日從廣鐵集團(tuán)獲悉，12月28日零時(shí)起，廣鐵將調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖，增開(kāi)旅客列車33.5對(duì)，其中動(dòng)車組28.5對(duì)，主要開(kāi)往成渝方向。（12月14日中國(guó)新聞網(wǎng)）
歲末年初，中國(guó)鐵路繼“9.21”調(diào)圖后，再次于12月28日施行全國(guó)范圍內(nèi)的新一輪調(diào)圖。因?yàn)榇舜握{(diào)圖涵蓋和涉及到西成高鐵、九景衢高鐵、渝貴高鐵等開(kāi)通或即將開(kāi)通的高鐵線路，驚喜不斷，亮點(diǎn)頗多，所謂備受人們的關(guān)注。
新線好借力，引來(lái)“金鳳凰”。此番調(diào)圖，不僅借助西成高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，身在西南腹地的成都人們可以坐上復(fù)興號(hào)“金鳳凰”進(jìn)京，而且從西南深處的“八桂大地”南寧到東部“六朝古都”南京，從“浪漫海島”鼓浪嶼到霓虹閃爍的繁華都市上海都有“金鳳凰”風(fēng)馳電掣的身影。
線路最優(yōu)化，時(shí)間在“慢走”。此番調(diào)圖充分挖掘了高鐵線路的優(yōu)勢(shì)，加大高鐵、動(dòng)車列車組組數(shù)的投入使用，平衡部分地區(qū)的運(yùn)輸杠桿，使得人們?cè)诔鲂械耐局小靶小钡臅r(shí)間更少了。比如說(shuō)，在高鐵動(dòng)車組投入方面，借助西成高鐵的運(yùn)輸通道能力，成渝至西安的動(dòng)車將從目前9對(duì)擴(kuò)增到28對(duì)，同時(shí)成都、重慶還將開(kāi)行經(jīng)西成高鐵至北京、鄭州等方向的G字頭長(zhǎng)途高速動(dòng)車組9對(duì)。在用時(shí)方面，同樣借助西成高鐵的運(yùn)輸能力，南京到成都將大大提速，行程時(shí)間將會(huì)從11小時(shí)13分鐘縮短在10小時(shí)內(nèi)。屆時(shí)，人們從南京去重慶、成都尋找美食更加方便和輕松。
調(diào)圖正當(dāng)時(shí)，春運(yùn)先“綢繆”。春運(yùn)未至，鐵路先調(diào)圖，凸顯中國(guó)鐵路面對(duì)春運(yùn)井噴式的人口大遷徙的未雨綢繆。近期，一些地區(qū)針對(duì)春運(yùn)的務(wù)工團(tuán)體訂票已快人一步，凸顯了鐵路服務(wù)的溫度。而本次全國(guó)范圍內(nèi)“大動(dòng)刀”的調(diào)圖，我們更加可以清晰地看出鐵路運(yùn)輸服務(wù)的良苦用心。無(wú)論是打通西北和西南通道，還是優(yōu)化既有的線路、增刪列車車次，都是為百姓提供更多的選擇、最佳的乘車方案，更重要的是縮短歸家者的旅途時(shí)間。
毋庸置疑，此番調(diào)圖的重點(diǎn)是將新開(kāi)的線路進(jìn)一步融入到既有的全國(guó)鐵路網(wǎng)，助推著人們的朋友圈不斷擴(kuò)容以及“天涯若比鄰”的實(shí)現(xiàn)。這樣也既是發(fā)揮出新線路的最大潛力，又是為即將到來(lái)的春運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)工作做足“功課”。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，面對(duì)人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求與運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)不足的矛盾，鐵路部門改變以往的“多年不調(diào)”固定模式，調(diào)整為如今的“一年多調(diào)”階段調(diào)整模式，充分彰顯出鐵路躬身踐行的“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。(沈經(jīng)偉)
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