2015年，運(yùn)營(yíng)鐵路綠化里程達(dá)44162公里，同比增加2023公里;鐵路綠化各項(xiàng)工作取得顯著成效，保障了運(yùn)輸安全，為國(guó)土綠化和生態(tài)文明建設(shè)作出貢獻(xiàn)。(3月15日，搜狐網(wǎng))

　　鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，作為民眾出行的普選交通工具，它的點(diǎn)滴變化都頗受社會(huì)關(guān)注。在當(dāng)前人們?nèi)找嬷匾暋熬G色環(huán)?！钡纳鐣?huì)大氛圍下，鐵路系統(tǒng)積極行動(dòng)，把環(huán)保工作與運(yùn)輸安全、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效同等對(duì)待，交出了一份“合格”答卷，促進(jìn)自身綜合發(fā)展，在交通大舞臺(tái)變得“更有范兒”。

　　沿線綠化是鐵路環(huán)保的重頭戲，鐵路部門(mén)按照新線綠化建設(shè)必須與主體工程“同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收”的原則，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)鐵路綠化管護(hù)模式，沿線林帶“連起來(lái)、厚起來(lái)、茂起來(lái)、美起來(lái)”的局面不斷得到鞏固。2015年，鐵路沿線新栽植喬木304.13萬(wàn)株、灌木2283.07萬(wàn)穴……。

　　在鐵路林地部門(mén)的努力下，現(xiàn)在，我們乘坐火車(chē)出行，車(chē)窗外高矮錯(cuò)落有致的特色綠化，讓鐵路綠色安全屏障作用凸顯，極大的改善了沿線和站區(qū)生態(tài)環(huán)境，在許多地方打造出了靚麗的“鐵路風(fēng)景”，為廣大旅客營(yíng)造了“車(chē)在林中行，人在畫(huà)中游”的優(yōu)美出行環(huán)境。去年蘇州“16+1”峰會(huì)，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人乘坐高鐵列車(chē)時(shí)，更是對(duì)中國(guó)鐵路的環(huán)境綠化贊不絕口，以點(diǎn)帶面看到了中國(guó)環(huán)保工作高效優(yōu)質(zhì)發(fā)展好狀態(tài)。

　　在鐵路沿線植樹(shù)種草就是“綠色環(huán)?！绷藛?回答是否定的，它并不是鐵路綠色環(huán)保的全部。為更好響應(yīng)“綠水青山就是金山銀山”的號(hào)召，鐵路部門(mén)從自身設(shè)備更新改造著手，對(duì)火車(chē)頭、車(chē)輛等等實(shí)施小技改、小革新，達(dá)到更好地節(jié)能、節(jié)電目的。目前，高速列車(chē)已經(jīng)普遍推廣采用了再生制動(dòng)技術(shù)，電氣化鐵路推行直供饋電技術(shù)，電力機(jī)車(chē)全面推進(jìn)交直交技術(shù)，鐵路生產(chǎn)用電消耗大大降低，旅客的乘坐感受確沒(méi)有絲毫影響。對(duì)客車(chē)廢棄物統(tǒng)一收集處理，在新型動(dòng)車(chē)組上全面采用集便設(shè)施，實(shí)現(xiàn)零排放。

　　鐵路線延伸到哪里，車(chē)站就設(shè)到哪里。車(chē)站環(huán)保建設(shè)更是不可或缺，鐵路積極推廣利用新能源和再生能源，鐵路新建高鐵線路的客貨樞紐和綜合車(chē)站都大量采用地源熱泵、三聯(lián)供熱泵、太陽(yáng)能等新能源技術(shù)。并且在人員集中的大站區(qū)推廣中水利用和節(jié)能光源，實(shí)施人控和光控、聲控結(jié)合模式，節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)了綜合發(fā)展。

　　實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展，做大做強(qiáng)綠色運(yùn)輸、綠色物流是關(guān)鍵，鐵路方面所做的工作并非極致，還大有潛力可挖。同時(shí)，也給其他行業(yè)一個(gè)啟示，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)固然重要，但是綠色發(fā)展才是最長(zhǎng)久、最有活力的，它改變的不僅僅是企業(yè)形象，更是在豐富著企業(yè)的發(fā)展內(nèi)涵。（何高波）