工作人員正調(diào)試屏蔽門的相關(guān)設(shè)備 記者 王春勝/攝
記者從鄭州市軌道交通有限公司裝修管理人員處了解到，目前，鄭州地鐵1號(hào)線各車站的裝修已經(jīng)進(jìn)入尾聲，“按照目前的裝修情況，絕對(duì)不影響年底的試運(yùn)營?！?/p>
站廳層
設(shè)有7個(gè)自助售票機(jī)
據(jù)鄭州市軌道交通有限公司裝修管理人員介紹，目前，鄭州地鐵1號(hào)線各車站的裝修已進(jìn)入尾聲，正進(jìn)行燈具的安裝調(diào)試，站臺(tái)、站廳層的裝修預(yù)計(jì)下月可完成?！鞍凑漳壳暗难b修情況，絕對(duì)不影響年底的試運(yùn)營?！弊蛱?，記者探訪了大學(xué)路與中原路交叉口的醫(yī)學(xué)院站，沿路口東南角的6號(hào)出入口來到負(fù)一層站廳層，里面地板磚、墻磚、天花板已經(jīng)裝好。指示牌已經(jīng)安裝到位，清晰地指示出出站口、檢票處、售票處、乘車處等。
這一站共有7部自助售票機(jī)與多部檢票閘機(jī)，分部在不同的站口附近，目前已經(jīng)通電。隔離乘車區(qū)與公共區(qū)的護(hù)欄的主體部分已經(jīng)安裝。
站臺(tái)層
衛(wèi)生間已基本裝修完畢
從檢票閘口進(jìn)去，通往地下二層站臺(tái)層的樓梯、自動(dòng)扶梯已經(jīng)安裝好，垂直電梯基本安裝完畢。站臺(tái)層的地板磚、天花板、指示牌均已安裝到位。據(jù)介紹，該站設(shè)有一個(gè)男衛(wèi)生間、一個(gè)女衛(wèi)生間和一個(gè)殘疾人衛(wèi)生間，目前已基本裝修完畢。
兩側(cè)車道的屏蔽門已經(jīng)安裝好，幾名工作人員正調(diào)試屏蔽門的相關(guān)設(shè)備。
不一會(huì)兒，站里傳來報(bào)站聲，車輛即將進(jìn)站。一輛列車駛來，停在屏蔽門外，屏蔽門與車門同時(shí)打開，停留幾秒后，伴隨著哨聲又先后關(guān)閉，隨后地鐵列車重新啟動(dòng)，開向下一站。
施工單位的工作人員說，站內(nèi)的裝修就要結(jié)束，目前的重點(diǎn)工作是出入口的建設(shè)。
出入口
裝修風(fēng)格體現(xiàn)現(xiàn)代元素
鄭州市軌道交通有限公司土建管理人員說，地鐵1號(hào)線出入口與風(fēng)亭共有146個(gè)，現(xiàn)在已完工130多個(gè)，還有十幾個(gè)正在施工，近期就會(huì)完工。
據(jù)鄭州市軌道交通有限公司裝修管理人員介紹，出入口裝修好后，將展現(xiàn)出現(xiàn)代元素。以后每個(gè)出入口的風(fēng)格大致相同，但會(huì)根據(jù)每個(gè)站點(diǎn)的具體情況做細(xì)微改動(dòng)。
每個(gè)地鐵站的出入口附近，都有幾個(gè)大小不一的水泥建筑，這是出入口的風(fēng)亭。
風(fēng)亭主要負(fù)責(zé)給地下通風(fēng)，可以說是地鐵的“呼吸器”。據(jù)介紹，一般地鐵的地下通風(fēng)分為活塞通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。活塞通風(fēng)主要是依靠地鐵運(yùn)行帶動(dòng)的空氣流動(dòng)，這是最環(huán)保、最節(jié)能的方式。當(dāng)活塞通風(fēng)不夠用時(shí)，一般會(huì)再采用機(jī)械通風(fēng)。
“鄭州幾乎每個(gè)地鐵站都有機(jī)械通風(fēng)的風(fēng)亭，以彌補(bǔ)活塞通風(fēng)的不足，確保地鐵站里有充足的新鮮空氣?！编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰就两ü芾砣藛T說。
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