一列試運(yùn)行的動車駛進(jìn)南陽寨站內(nèi)

　　南陽寨車站，鄭州北郊一座不起眼的小站，但是卻已有百余年歷史，曾經(jīng)作為鄭州市北郊最早、當(dāng)時最大的火車站，在鄭州發(fā)展的歷史上做出了巨大的貢獻(xiàn)。如今，乘著“米”字形高鐵的東風(fēng)，鄭焦鐵路即將開通，小站南陽寨也華麗轉(zhuǎn)身，一躍成為“米”字形樞紐中的高鐵客運(yùn)站。

　　[探訪]南陽寨車站催生了南陽路

　　記者昨日來到位于南陽路北環(huán)立交附近歷經(jīng)百余年的南陽寨車站，歷史的遺留痕跡，已經(jīng)很難尋覓。在老站的舊址上，新的高鐵客運(yùn)站房已經(jīng)拔地而起，“南陽寨”幾個紅色的大字，格外醒目。

　　一般的鐵路車站都是因地得名，而位于京廣、鄭焦鐵路接合部的南陽寨車站，卻因車站改變了地名。

　　1951年，從大石橋沿京廣鐵路東側(cè)向北修建一條土路，因路北部有個較大的南陽寨火車站，1955年經(jīng)國家建委批準(zhǔn)，將這條馬路正式命名為南陽路。

　　要說南陽寨火車站的由來，它基本上與鄭州火車站同齡。1905年平漢鐵路貫通，南楊寨村東北建一火車站以村取名，叫南陽寨火車站，后來?xiàng)?、陽混為一談，村寨名稱演變成現(xiàn)今的南陽寨。

　　以往，南陽寨車站可辦理客貨運(yùn)，但是，隨著鐵路六次大提速的進(jìn)行，車站客運(yùn)業(yè)務(wù)停辦，又重新回到了只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的小站。

　　隨著鄭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，記者在車站周邊看到，原來的煤廠也已廢棄，曾經(jīng)供應(yīng)全市人民的那家面粉廠也搬離了這里，只留下了那座洋樓。

　　[追溯]車站周邊曾是鄭州工業(yè)最發(fā)達(dá)區(qū)域

　　南陽寨車站作為鄭州市北郊最早、當(dāng)時最大的火車站，在鄭州發(fā)展的歷史上做出了巨大的貢獻(xiàn)，但卻很少有人知曉。

　　鄭州解放初期，確保市民生活的唯一的面粉廠，依車站而建。

　　據(jù)鄭州北站部分老員工回憶，由于當(dāng)時條件限制，生產(chǎn)用電無法保障，直接影響全市人民的基本生活，于是政府向鄭州鐵路管理局請求支援：提供一臺蒸汽機(jī)車發(fā)電以保證正常生產(chǎn)，南陽寨車站因此有了第一次的輝煌。

　　而為保證蒸汽機(jī)車的用煤，政府又在這里建了全市最早的煤廠?！败囌局苓叧蔀猷嵵菔泄I(yè)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。”鄭州北站相關(guān)人士介紹說。

　　南陽路建成后，鄭紡機(jī)、蛋品加工廠、牛羊肉加工廠、拖拉機(jī)廠、鄭州鍋爐廠等大型企業(yè)相繼在南陽路東西兩側(cè)落戶，特別是在1963年，中儲南陽寨倉庫建成后，專用線的開通，車站迎來了第一次擴(kuò)建，有了自己的貨場，成為名副其實(shí)的客貨站。

　　[轉(zhuǎn)變]小站升級為高鐵客運(yùn)站

　　歷史如大戲，演完一部，大幕落下，另一部開始上演。老南陽寨車站以往歷史使命已然結(jié)束，新的使命正在開啟。南陽寨車站，在河南省構(gòu)建“米”字形鐵路交通網(wǎng)的洪流中，再一次得到重生的機(jī)遇。

　　2013年秋，鄭焦城際鐵路與京廣鐵路接軌的南陽寨車站改造工程全面展開。車站原有的4條股道增加為6條，兩個客運(yùn)站臺、6部電梯，供旅客出行乘車之用。另外，還重新修建了信號樓、客運(yùn)綜合服務(wù)大樓。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來米字形鐵路線中，南陽寨位于鄭州至太原高鐵的線路上，如今，隨著鄭焦鐵路的即將運(yùn)營，南陽寨這個百年小站又重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)，也徹底改變了鄭州北部沒有高鐵站的歷史。（記者 劉江浩 文 平偉 攝影）