規(guī)劃期限

　　2014~2040年

　　近期：2014~2020年，

　　中期：2021~2025年，

　　中遠(yuǎn)期：2026~2030年，

　　遠(yuǎn)期：至2040年。

　　規(guī)劃范圍

　　南至炎黃大道，北至雙湖大道，西至京港澳高速，東至廣惠街（原線位），規(guī)劃面積約368平方千米。

　　功能定位

　　至2040年規(guī)劃范圍內(nèi)常住人口規(guī)模為260萬(wàn)人。

　　用地規(guī)模

　　國(guó)際航空物流中心，以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶，現(xiàn)代航空都市，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極。

　　至2040年規(guī)劃范圍內(nèi)建設(shè)用地規(guī)模為276.81平方千米，其中城市建設(shè)用地規(guī)模為260.06平方千米，人均城市建設(shè)用地面積為100平方米。

　　【發(fā)展產(chǎn)業(yè)】

　　航空物流業(yè)

　　以國(guó)際中轉(zhuǎn)物流、航空快遞物流、特色產(chǎn)品物流為重點(diǎn)，完善分撥轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、交易展示、加工、信息服務(wù)等配套服務(wù)功能。

　　高端制造業(yè)

　　重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、精密儀器制造業(yè)，打造區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)。

　　現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

　　大力發(fā)展專業(yè)會(huì)展、電子商務(wù)、航空金融、科技研發(fā)、高端商貿(mào)、總部經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，打造為區(qū)域服務(wù)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、生產(chǎn)性服務(wù)中心和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)。

　　【空間結(jié)構(gòu)與總體布局】

　　空間結(jié)構(gòu)

　　整體構(gòu)建“一核領(lǐng)三區(qū)、兩廊系三心、兩軸連三環(huán)”的城市空間結(jié)構(gòu)

　　一核領(lǐng)三區(qū)：以空港為發(fā)展極核，圍繞機(jī)場(chǎng)形成空港核心區(qū)。以軸線輻射周邊形成北、東、南三區(qū)。

　　兩廊系三心：依托南水北調(diào)和小清河打造兩條濱水景觀廊道，形成實(shí)驗(yàn)區(qū)“X”形生態(tài)景觀骨架。同時(shí)結(jié)合城市功能形成三大城市中心：北區(qū)公共文化航空商務(wù)中心、南區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)中心、東區(qū)航空會(huì)展交易中心。

　　兩軸連三環(huán)：依托新G107、迎賓大道打造城市發(fā)展軸帶，形成實(shí)驗(yàn)區(qū)十字形城市發(fā)展主軸。同時(shí)結(jié)合骨干路網(wǎng)體系形成機(jī)場(chǎng)功能環(huán)、城市核心環(huán)、拓展協(xié)調(diào)環(huán)的三環(huán)骨架。

　　總體布局

　　分為空港核心區(qū)、城市綜合性服務(wù)區(qū)、臨港型商展交易區(qū)和高端制造業(yè)集聚區(qū)

　　空港核心區(qū)：主要發(fā)展航空樞紐、保稅物流、臨港服務(wù)、航空物流等功能。

　　城市綜合性服務(wù)區(qū)：集聚發(fā)展商務(wù)商業(yè)、航空金融、行政文化、教育科研、生活居住、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等功能。

　　臨港型商展交易區(qū)：主要由航空會(huì)展、高端商貿(mào)、科技研發(fā)、航空物流、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)等功能構(gòu)成。

　　高端制造業(yè)集聚區(qū)：主要由高端制造、航空物流、生產(chǎn)性服務(wù)、生活居住等功能構(gòu)成。

　　【綜合交通規(guī)劃】

　　對(duì)外交通

　　交通設(shè)施一體化

　　無(wú)縫銜接

　　空鐵一體化樞紐核：以新鄭機(jī)場(chǎng)和鄭州南站為核心，以實(shí)驗(yàn)區(qū)為平臺(tái)，將航站樓、航空貨站、高鐵線、城際線、城市軌道、道路系統(tǒng)等交通設(shè)施一體化無(wú)縫銜接，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，打造空鐵一體化樞紐核。

　　鐵路部分：包括建設(shè)鄭萬(wàn)高鐵、鄭合高鐵、鄭機(jī)城際、機(jī)登洛城際和機(jī)許城際，預(yù)留機(jī)場(chǎng)至開(kāi)封、商丘城際線位。

　　高速公路：依托都市區(qū)高速路網(wǎng)規(guī)劃，建設(shè)商登高速和機(jī)西高速，與現(xiàn)狀鄭民高速、京港澳高速組成實(shí)驗(yàn)區(qū)環(huán)狀高速路網(wǎng)。

　　客運(yùn)樞紐：規(guī)劃建設(shè)鄭州南站、北區(qū)交通中心、東北站、園博園站、苑陵故城站、八千站、東南站共七處對(duì)外客運(yùn)樞紐。

　　物流體系建設(shè)：包括建設(shè)“八橫五縱一環(huán)”的貨運(yùn)主通道網(wǎng)絡(luò)，覆蓋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)。從鄭州南站引入高鐵貨線接入空港核心區(qū)內(nèi)的空鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)大宗高鐵快件直達(dá)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)。

　　內(nèi)部交通

　　以軌道交通為骨干

　　道路系統(tǒng)：城市道路網(wǎng)為組團(tuán)格網(wǎng)狀，按快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)層次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。快速路系統(tǒng)由“六橫四縱半環(huán)”組成，構(gòu)成城市內(nèi)部路網(wǎng)骨架的結(jié)構(gòu)性主干路由“九橫八縱兩半環(huán)”組成。

　　公共交通：建立以軌道交通為骨干、新型中運(yùn)量公交系統(tǒng)為骨干補(bǔ)充的公共交通系統(tǒng)。形成由6條線路構(gòu)成的 “五橫三縱”軌道交通線網(wǎng)，總長(zhǎng)度171.4千米。引入現(xiàn)代有軌電車(chē)和快速公交構(gòu)成的中運(yùn)量公交系統(tǒng)，共規(guī)劃9條線路，總長(zhǎng)度120.1千米。公交車(chē)輛配置標(biāo)準(zhǔn)為22標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人，公交車(chē)車(chē)均場(chǎng)站面積按照300平方米/標(biāo)臺(tái)控制。（大象融媒東方今報(bào)記者 李凌）