張光明調試第二代全自動牽車機

　　□記者梁新翠文圖

　　本報訊壓花裁絲一體機、17號車鉤緩沖器拆裝機、公鐵兩用全自動牽車機……10余年間，15項專利、11項個人榮譽、18項集體榮譽，你能想象這些成就的獲得者竟是一名地道的“文科生”嗎？

　　耐心鉆研14年，他研制出的牽車機聞名海外

　　在校念書時學的是馬列，剛參加工作時干的是宣傳，張光明并不是一名“科班”出身的學院派發(fā)明家。1999年，張光明從工會辦公室崗位轉到科技開發(fā)中心工作，并擔任中心主任，專門從事列車檢修、拆裝設備的研發(fā)。當記者問及他從宣傳到研發(fā)“華麗轉身”的秘訣是什么時，53歲的張光明樸實地說，從2000年的“壓花裁絲一體機”到2015年的“公鐵兩用全自動牽車機”，發(fā)明成果的技術含量有一個從低到高的過程，這期間要沉得下心，耐得住寂寞。

　　2002年至2016年的14年間，張光明都在跟一種叫牽車機的東西“較勁”。

　　2002年，在段管站修車間調研時，張光明發(fā)現，罐車作業(yè)需要依靠人力推動車輛進行對位，這樣不僅增加了職工的勞動強度，并且存在安全隱患。經過多次實地測量和近半年的研發(fā)，張光明帶領自己的團隊研發(fā)出了第一代牽車機，牽車機采用遙控操作，可以完成單股道車輛的牽引和推送任務，使用起來安全、方便、高效，他們親切地稱之為“纖夫的愛”。

　　2015年中旬，第二代公鐵兩用牽車機研制成功，它不僅可以實現在股道上牽引和推送車輛，而且具有上下股道，側移轉線，任意角度轉向等功能，完全實現了牽車機在鐵路和公路的轉換。再后來，張光明受到裝甲坦克的啟發(fā)，于2016年初，研發(fā)出了以履帶為底盤的第三代牽車機，該款牽車機以履帶底盤為底架，可以適應任何復雜線路的使用，即使在線路高于地面時，也可以依靠自身履帶黏著力直接上線。而且，第三代牽車機因其強大的通過能力，還可以做救援列車使用。這個外觀酷似火車頭、自身重量不足8噸的“小家伙”，可以輕輕松松牽引2000噸以內的車頭和車廂。牽車機的研發(fā)成功不僅吸引了國內的客戶洽談購買，連遠在海外的客商也上門咨詢購買。