進入5月份以來,隨著創(chuàng)業(yè)板與中小板指數(shù)不斷創(chuàng)出新高,監(jiān)管層加快了新股放行的節(jié)奏,從每月一批增加到每月兩批,且每批的數(shù)量都達到了10只以上。從本周開始,連續(xù)兩天總共有19只新股發(fā)行,僅昨日就有12只新股面市。由于新股持續(xù)上漲的瘋狂勁頭有增無減,吸引了一大批低風(fēng)險投資者進入這一領(lǐng)域獲取無風(fēng)險收益,使得打新的中簽率持續(xù)維持在低位甚至有下降的趨勢。對此,業(yè)內(nèi)人士表示,隨著新股的密集發(fā)行,專注新股投資的“打新基金”或成波動市里低風(fēng)險投資者最好的“避風(fēng)港”。
A、大部分個人打新中簽率不到1%
5月18日,今年上市的暴風(fēng)科技在調(diào)整了短短的兩個交易日后,再次上演漲停神話,18、19兩天,連續(xù)漲停,報收273.46元。相比7.14元的發(fā)行價,這只新股上市以來的收益達到38.3倍。暴風(fēng)科技營造的新股神話,催生了新股申購資金的爆發(fā)式涌入。一些新進場的股民表示,現(xiàn)在指數(shù)已經(jīng)漲得這么高了,這個位置進場實在不夠膽,因此準備打新股享受這塊無風(fēng)險收益。但也有一些老股民表示,打了幾次,中簽率太低,每次還要抵押或是賣出股票,太麻煩了。
對此,有基金業(yè)人士表示,由于打新向基金傾斜的政策,因此投資者可以考慮通過打新基金來獲取這塊無風(fēng)險收益。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計,自2014年6月18日IPO重啟,新股上市后20日內(nèi)個股累計漲幅最高達781.47%,最驚人的莫過于今年3月下旬上市的暴風(fēng)科技,上市后連續(xù)29個漲停板,每一中簽單位理論上可獲利72505元。
可以說,打新者只要中簽,收益都相當(dāng)可觀。
不過個人投資者申購新股中簽率普遍偏低,大多在1%以下,羊城晚報記者在隨機采訪中獲知,幾位投資者每次打新頂格申購,最多的一位中了4000股,其中2000股是上海主板上市的較大盤股,漲幅較小,而創(chuàng)業(yè)板只中到500股。
B、公募基金打新股優(yōu)勢明顯
與此相對應(yīng)的是,公募基金則具有天然優(yōu)勢。統(tǒng)計顯示,今年以來公募基金累計獲配2000余次新股機會,中簽效應(yīng)顯著。自2014年6月以來,打新基金平均年化收益約16%。對于普通投資者而言,與其打新股碰運氣,不如借道打新基金,分享新股投資盛宴。
來自長江證券的報告顯示,2014年新股投資基金的平均收益率高于8%,收益率曲線基本呈直線向上。主要是市場不斷走高以及中簽率居高不下帶來的。這一收益率由于遠高于同期市場上一些低風(fēng)險收益率品種,而風(fēng)險則幾乎為零,因此值得低風(fēng)險承受者積極參與。
以最早推出打新基金的國泰基金為例,去年6月至今,國泰民益共打中58只新股,今年以來截至5月18日,收益率為9.53%。國泰濃益共打中43只新股,今年以來收益率為11.57%。新股上市后的收益對基金凈值貢獻明顯。
長城久鑫保本的基金經(jīng)理史彥剛表示,受益于打新貢獻的豐厚收益,其管理的長城久鑫因為在一年的時間內(nèi)達到了18%的收益目標而提前結(jié)束保本周期。由于保本基金主要依靠債券與打新以及少量倉位的股票收益,因此其風(fēng)險極低,加上有擔(dān)保人對符合條件的投資者進行保本,非常適合低風(fēng)險投資者。而久鑫保本特定的達到目標收益就結(jié)束的策略,在牛市的情況下,也方便投資者提前落袋為安,流動性會好于市場上通常需要持有三年才能保本的基金。他還介紹說,目前已經(jīng)有40多只新基金在主打“打新”牌,投資者選擇的余地很大。但投資者最好還是選擇有歷史業(yè)績的基金,畢竟打新基金的主流還是混合型基金,對投研團隊的水平要求還是比較高的。
中金公司財富管理部日前表示,中國大眾富裕階層的股票青睞度由去年的37.6%猛增到今年的62.1%。調(diào)查還顯示,大眾富裕階層的財富主要來源于工資或獎金,緊隨其后的是企業(yè)分紅和金融產(chǎn)品投資。
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中國聯(lián)通客服介紹,除部分套餐外,目前,4G用戶國內(nèi)主叫漫游費仍為每分鐘0.6元。” 多位權(quán)威技術(shù)專家表示,目前,三大運營商已基本實現(xiàn)全集團整體核算成本,國內(nèi)漫游費卻照舊收取,這并不合理。
雖然中東地區(qū)緊張局勢持續(xù),但投資者對全球石油供應(yīng)過剩的憂慮逐漸加重,近兩日原油期貨及現(xiàn)貨價格均出現(xiàn)大幅下跌。中宇資訊分析師孫曉飛也表示,截至5月20日,中宇資訊測算原油變化率為0.31%,本輪調(diào)價擱淺預(yù)期持續(xù)凸顯,后期國際原油上行乏力,成品油上調(diào)趨勢或?qū)⒛孓D(zhuǎn)。
其中,純電動乘用車生產(chǎn)1.59萬輛,同比增長近3倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)8780輛,同比增長3倍;純電動商用車生產(chǎn)6416輛,同比增長5倍,插電式混合動力商用車生產(chǎn)3330輛,同比增長70%。
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