編者按:許其鳳,1936年出生,中國(guó)工程院院士、信息工程大學(xué)教授,我國(guó)導(dǎo)航定位領(lǐng)域杰出的科學(xué)家。他是我國(guó)最早從事衛(wèi)星大地測(cè)量和衛(wèi)星導(dǎo)航的學(xué)者之一,編寫了我國(guó)第一部全面論述GPS相關(guān)原理的專著,設(shè)計(jì)和實(shí)施了我國(guó)境內(nèi)第一次應(yīng)用GPS大規(guī)模測(cè)量工程任務(wù),負(fù)責(zé)我國(guó)第一個(gè)海外衛(wèi)星跟蹤站技術(shù)方案制定與數(shù)據(jù)處理,設(shè)計(jì)并建成了我國(guó)第一個(gè)動(dòng)態(tài)定位檢定標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)造性設(shè)計(jì)我國(guó)北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星星座方案,培養(yǎng)了大批國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域領(lǐng)軍人物……
許院士近照
許院士與青年學(xué)員交流
映象網(wǎng)訊(記者 王寬 通訊員 楊克功 楊森 崔鴻雁 姚一愿 文/圖)9月30日,西昌,長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭再次刺破蒼穹,將1顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)向著形成全球服務(wù)能力目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)全程參與技術(shù)保障的學(xué)生傳回捷報(bào)之時(shí),已入耄耋之年的許其鳳清瘦面龐上露出欣慰的笑容。作為傾注畢生心血從事衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域技術(shù)研究的學(xué)者,他將國(guó)家擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為一生追求,將建設(shè)導(dǎo)航強(qiáng)國(guó)支撐大國(guó)崛起立為終生夙愿。
許其鳳率先放眼看世界。他敏銳地瞄準(zhǔn)衛(wèi)星導(dǎo)航定位這一新興領(lǐng)域,開展了艱苦卓絕的科學(xué)研究,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)多個(gè)“第一”,為我國(guó)躋身導(dǎo)航強(qiáng)國(guó)搶占了先機(jī)。
國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的拓荒者
1957年10月4日,世界第一顆人造衛(wèi)星升空,開創(chuàng)了人類探索太空的新紀(jì)元。隨著美蘇冷戰(zhàn)持續(xù)升溫,依托衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)開展的科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用蓬勃發(fā)展,同時(shí)也迅速催生了全球定位系統(tǒng)(GPS)等理論的研究與實(shí)踐。自此,衛(wèi)星定位技術(shù)成為少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家才能掌握和有實(shí)力將其實(shí)現(xiàn)的核心技術(shù)成果,也成為大國(guó)地位的必備支撐與重要標(biāo)志。
對(duì)于GPS在國(guó)內(nèi)的發(fā)展應(yīng)用,許其鳳最有話語(yǔ)權(quán)。許其鳳從上世紀(jì)六十年代就開始從事衛(wèi)星大地測(cè)量工作,七十年代創(chuàng)造性研制出小型人衛(wèi)測(cè)向儀獲得了1978全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng),八十年代初期,他以敏銳的戰(zhàn)略視角將研究方向轉(zhuǎn)至衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域,成為我國(guó)最早從事該領(lǐng)域研究和教學(xué)工作的學(xué)者之一。
當(dāng)時(shí)GPS技術(shù)的發(fā)源地美國(guó)也正在對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行不斷的試驗(yàn)探索。1989年,美國(guó)發(fā)射GPS系統(tǒng)第一顆工作衛(wèi)星;1993年,美國(guó)完成GPS系統(tǒng)星座構(gòu)建,成功完成組網(wǎng)。
而在改革開放初期的中國(guó),許其鳳早在1982年就率先在國(guó)內(nèi)開設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航與精密定位課程,開始為國(guó)家測(cè)繪導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)提供理論和人才儲(chǔ)備;1985年,作為主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一,在國(guó)內(nèi)應(yīng)用衛(wèi)星定位技術(shù),首次建立起高精度大地測(cè)量控制網(wǎng),解決了國(guó)內(nèi)大地測(cè)量的基準(zhǔn)問題;1989年,美國(guó)GPS系統(tǒng)尚未完全組網(wǎng)之時(shí),就編寫出版了我國(guó)第一部全面論述GPS導(dǎo)航與大地測(cè)量工作的專著——《GPS衛(wèi)星導(dǎo)航與精密定位》,成為沖開技術(shù)屏障帶動(dòng)國(guó)內(nèi)科研人員全面系統(tǒng)了解先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)的一道霞光。
沒有金剛鉆,怎攬瓷器活。1991年,中蘇兩國(guó)通過(guò)友好協(xié)商,決定共同啟動(dòng)邊界(東段)聯(lián)合測(cè)量工作,但領(lǐng)土容不得半點(diǎn)馬虎,在實(shí)施階段雙方依然“背靠背”分頭組織。許其鳳受命負(fù)責(zé)此次聯(lián)測(cè)我方總體方案的設(shè)計(jì)、施測(cè)指導(dǎo)和數(shù)據(jù)處理工作,他帶領(lǐng)著年輕的技術(shù)人員開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用GPS技術(shù)開展大規(guī)模測(cè)量的先河,不少人為他們捏了一把汗。
要知道,外交無(wú)小事,何況是事關(guān)兩國(guó)領(lǐng)土邊界問題。那可是國(guó)與國(guó)之間的核心利益問題。何況交鋒的對(duì)手是實(shí)力還占上風(fēng)的蘇聯(lián)一方。1991年5月的一天,距離中蘇兩國(guó)坐下來(lái)正式協(xié)商邊界問題時(shí)間已不到24小時(shí),蘇方提供的一批起算數(shù)據(jù)始終無(wú)法與我國(guó)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)“吻合”,怎么辦?經(jīng)過(guò)縝密測(cè)算后,許其鳳胸有成竹地說(shuō)“對(duì)方提供的初始數(shù)據(jù)有誤”!團(tuán)隊(duì)成員善意的提醒“咱們可是在國(guó)內(nèi)首次使用GPS技術(shù)進(jìn)行邊界測(cè)繪,萬(wàn)一我們錯(cuò)了怎么辦?”“不會(huì)錯(cuò)!”
簽字臺(tái)變成了談判桌,面對(duì)我方準(zhǔn)確的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和縝密的測(cè)算,蘇方最終更正了失誤。我方在談判問題上完全占據(jù)了戰(zhàn)略主動(dòng),四千里邊境線的定位無(wú)誤,國(guó)家領(lǐng)土、主權(quán)和榮譽(yù)寸土不失!
征塵未洗。許其鳳繼續(xù)在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域不斷開疆拓土,他又相繼在軍內(nèi)開辟第一個(gè)空間大地測(cè)量學(xué)學(xué)科方向,解決了利用衛(wèi)星技術(shù)的遠(yuǎn)程武器發(fā)射機(jī)動(dòng)測(cè)量保障問題……他始終站在學(xué)科前沿、科技前端,推動(dòng)著國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)。
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是多學(xué)科交叉、耗資巨大、還需考慮迅速形成應(yīng)用效益……一系列現(xiàn)實(shí)需求疊加重合之時(shí),是參考GPS成熟技術(shù),還是另辟蹊徑自主設(shè)計(jì)?許其鳳力主選擇后者。打破西方神話,推動(dòng)我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完成從0到1的突破,使我國(guó)成為繼美、俄之后,世界上第三個(gè)具備自主無(wú)源衛(wèi)星導(dǎo)航定位能力的國(guó)家。
駕駛員在找不到路的情況下都習(xí)慣使用導(dǎo)航,然而,一輛川籍轎車卻因跟隨了導(dǎo)航的指引,在磁器口一頭栽下步行梯,懸在了半梯中。2月20日上午10時(shí)許,沙坪壩民警接到報(bào)警稱磁器口輕軌站附近一輛轎車沖下步行梯。
資料圖:李廣云,教授,博士生導(dǎo)師,信息工程大學(xué)導(dǎo)航與空天目標(biāo)工程學(xué)院專家,長(zhǎng)期從事軍事測(cè)繪導(dǎo)航領(lǐng)域教學(xué)與研究工作,榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng),軍隊(duì)和省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)6項(xiàng)。
3月6日,環(huán)球網(wǎng)航空記者從德事隆集團(tuán)旗下的貝爾直升機(jī)公司獲悉,該公司與Hughes航空航天公司簽訂為中國(guó)的貝爾直升機(jī)用戶開發(fā)基于性能的導(dǎo)航(PBN)程序的合同?!薄 』谛阅艿膶?dǎo)航(PBN)是一個(gè)普通術(shù)語(yǔ),是指在相應(yīng)的導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施條件下,航空器在指定的空域內(nèi)或者沿航路、儀表飛行程序飛行時(shí),對(duì)導(dǎo)航性能要求。
導(dǎo)航給行車帶來(lái)方便,但是如果你盲從導(dǎo)航,說(shuō)不準(zhǔn)就會(huì)和徐先生的遭遇一樣。確認(rèn)報(bào)警人被困的具體位置后,沙子派出所副所長(zhǎng)張春華,迅速帶領(lǐng)民警伍晶成與當(dāng)?shù)匕惭b防滑鏈的工人師傅趕往現(xiàn)場(chǎng)。
導(dǎo)航給行車帶來(lái)方便,但是如果你盲從導(dǎo)航,說(shuō)不準(zhǔn)就會(huì)和徐先生的遭遇一樣。確認(rèn)報(bào)警人被困的具體位置后,沙子派出所副所長(zhǎng)張春華,迅速帶領(lǐng)民警伍晶成與當(dāng)?shù)匕惭b防滑鏈的工人師傅趕往現(xiàn)場(chǎng)。
昨日上午,解放軍信息工程大學(xué)副校長(zhǎng)郭云飛、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心主任楊寶峰、中國(guó)工程院院士許其鳳等共同按下啟動(dòng)器,啟動(dòng)首批合作項(xiàng)目。郝金明說(shuō),現(xiàn)在鄭州航空港區(qū)聚集了一大批電子信息企業(yè),中心也可與企業(yè)合作開發(fā)生產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片、終端等,促進(jìn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。
一年半前,村民砌墻挖地基時(shí)挖出一枚航彈,報(bào)警后,民警挪到后院外就地掩埋,并答應(yīng)會(huì)很快來(lái)處理。
據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道,微機(jī)電系統(tǒng),又被稱為MEMS,在現(xiàn)代軍事系統(tǒng)中無(wú)處不在,如導(dǎo)航陀螺儀、輕質(zhì)收音機(jī)的微型麥克風(fēng),診斷傷員病情的醫(yī)用生物傳感器。美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局(DARPA)的“光輻射冷卻和供暖集成器件”(ORCHID)計(jì)劃的目的就是提高M(jìn)EMS性能,克服后者的障礙。
雙方交談很久,夏欣也忘記了手機(jī)還在駕駛臺(tái)的支架上,車輛到達(dá)目的地,夏欣支付65元車費(fèi)后沒拿走手機(jī),沒要小票就下了車。本報(bào)希望這位司機(jī)能夠?qū)⑹謾C(jī)物歸原主,如果您拿到這部手機(jī),請(qǐng)撥打武漢晚報(bào)新聞熱線823333333,本報(bào)可以將手機(jī)代為還給夏欣。
“車腦”導(dǎo)航快手機(jī)15倍
行車切記勿盲從導(dǎo)航 遇不熟路段調(diào)頭
2014年2月17日,東風(fēng)裕隆納智捷大7 SUV榮耀典藏版車型上市發(fā)售,售價(jià)為22.4萬(wàn)元。動(dòng)力系統(tǒng)方面,納智捷大7 SUV榮耀典藏版搭載的那臺(tái)2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)部分,與之匹配的是依舊是5速手自一體變速器。
2014年2月17日,東風(fēng)裕隆納智捷大7 SUV榮耀典藏版車型上市發(fā)售,售價(jià)為22.4萬(wàn)元。動(dòng)力系統(tǒng)方面,納智捷大7 SUV榮耀典藏版搭載的那臺(tái)2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)部分,與之匹配的是依舊是5速手自一體變速器。
日前,網(wǎng)絡(luò)上曝光了長(zhǎng)城M2導(dǎo)航版配置信息,此次只是再現(xiàn)款的基礎(chǔ)上新增一款車型,而非此前曝光的中期改款車型。
開車上路,不看路標(biāo)靠導(dǎo)航,9月16日,司機(jī)王某為此付出了代價(jià)。因?yàn)檐囕d導(dǎo)航出錯(cuò)走錯(cuò)路,而不惜冒著生命危險(xiǎn)在高速公路上違法倒車,結(jié)果被警方處以200元罰款、扣12分的處罰。
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