　　鄭州網(wǎng)約車(chē)新政會(huì)是怎樣呢

　　河南商報(bào)記者王春勝/攝

　　鄭州出租車(chē)司機(jī)對(duì)京滬等地新政表示歡迎網(wǎng)約車(chē)司機(jī)則稱(chēng)鄭州千萬(wàn)不要這么嚴(yán)苛

　　鄭州市交通委：“鄭州版”正在擬制，會(huì)適時(shí)公布

　　河南商報(bào)記者

　　陳詩(shī)昂陳曉麗

　　這兩天，北上廣深地方版網(wǎng)約車(chē)新政公開(kāi)征求意見(jiàn)，而“鄭州版”網(wǎng)約車(chē)新政也將于近期公布并征求意見(jiàn)。

　　鄭州會(huì)不會(huì)沿襲北上廣深較為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)？有專(zhuān)家受訪時(shí)表示，這些城市不具指向性意義，不會(huì)成為樣本。

　　而在新政實(shí)施后，網(wǎng)約車(chē)供給驟減的說(shuō)法值得推敲。價(jià)格方面即使沒(méi)有新政出臺(tái)，也會(huì)回歸正常水平，網(wǎng)約車(chē)將成為“小眾市場(chǎng)”。

　　【鄭州反應(yīng)】

　　網(wǎng)約車(chē)司機(jī)：

　　希望鄭州政策寬松一些

　　別限制戶(hù)口和車(chē)型

　　從今年3月份開(kāi)始跑滴滴到現(xiàn)在，趙師傅已經(jīng)跑了將近4000單。

　　一開(kāi)始生意很好，每個(gè)月能掙一萬(wàn)元左右，著實(shí)讓趙師傅高興了一段，本來(lái)以為找到謀生之路的他，很快發(fā)現(xiàn)生意難做，“競(jìng)爭(zhēng)太激烈，平臺(tái)的規(guī)則也多了，派單比以前少了，現(xiàn)在每個(gè)月最多掙六七千元，但是比以前賺一萬(wàn)元的時(shí)候費(fèi)勁多了，一天得跑12個(gè)小時(shí)。”

　　看到這兩天北上廣深的網(wǎng)約車(chē)新政，他希望鄭州千萬(wàn)不要出臺(tái)這么嚴(yán)格的政策。

　　“我是鄭州戶(hù)口，車(chē)也是鄭州牌照，這個(gè)對(duì)我沒(méi)影響。但是按照北京對(duì)網(wǎng)約車(chē)車(chē)型的要求，我的車(chē)不合格。”趙師傅表示，北京和上海的政策太嚴(yán)苛了，“有北京和上海戶(hù)口的能有多少人？再說(shuō)了，有北京上海戶(hù)口還有那么貴的車(chē)牌，誰(shuí)開(kāi)滴滴呀？”

　　在趙師傅看來(lái)，限制車(chē)牌可以理解，但是限制戶(hù)口太苛刻了，對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)影響太大。

　　不過(guò)，他認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)還是需要管理的，不能太開(kāi)放，“司機(jī)和車(chē)太多了，大家生意也都不好?！?/p>

　　就鄭州而言，他希望鄭州別限制車(chē)型，限制車(chē)牌可以，但是別限制戶(hù)口。

　　出租車(chē)司機(jī)：

　　“北京、上海政策

　　全國(guó)出租車(chē)司機(jī)支持你們”

　　較為嚴(yán)苛的各地網(wǎng)約車(chē)新政，對(duì)各地的巡游出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一針強(qiáng)心劑。

　　這兩天，鄭州出租車(chē)司機(jī)“意見(jiàn)領(lǐng)袖”王國(guó)順在自己的微信公號(hào)上發(fā)聲支持各地新政，并一一反駁滴滴出行的官方回復(fù)。

　　在一篇長(zhǎng)達(dá)3900字的文章里，王國(guó)順說(shuō)：“這次北上廣深征求意見(jiàn)稿出臺(tái)后，滴滴公司又一次拿出了他們慣用伎倆，打著方便市民出行的幌子，對(duì)新政橫加指責(zé)。”

　　對(duì)于“導(dǎo)致車(chē)輛供給驟減、司機(jī)大幅減少；老百姓亦將重新面對(duì)痛恨已久的打車(chē)難、打車(chē)貴”的說(shuō)法，有著20多年從業(yè)經(jīng)歷的王國(guó)順顯然不能同意。

　　他說(shuō)，一個(gè)城市是以公共交通為主的，但從現(xiàn)狀來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量應(yīng)該減少，不應(yīng)該“無(wú)限量發(fā)展、泛濫”。

　　對(duì)于新政實(shí)施后或?qū)⒊霈F(xiàn)的打車(chē)難問(wèn)題，王國(guó)順說(shuō)，衡量打車(chē)難要有科學(xué)的論證，是要憑一個(gè)城市的出租車(chē)的放空率來(lái)論證的。

　　王國(guó)順說(shuō)，巡游車(chē)、滴滴網(wǎng)約車(chē)到底是數(shù)量泛濫還是供不應(yīng)求，要讓事實(shí)來(lái)說(shuō)話，“請(qǐng)交通管理部門(mén)公布巡游車(chē)每天12個(gè)小時(shí)的放空率，網(wǎng)約車(chē)每天12個(gè)小時(shí)的有效載客時(shí)間”。

　　對(duì)于滴滴出行的所有說(shuō)法，王國(guó)順幾乎都有反駁。而從王國(guó)順的回應(yīng)中，顯然能看出出租車(chē)群體對(duì)新政是持歡迎態(tài)度的。

　　【專(zhuān)家聲音】

　　北上廣深標(biāo)準(zhǔn)是否過(guò)于嚴(yán)苛，是否具有指向性意義？

　　對(duì)于看上去較為嚴(yán)苛的網(wǎng)約車(chē)新政，交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭稱(chēng)，新政中的標(biāo)準(zhǔn)在其預(yù)料之中。

　　他說(shuō)，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定網(wǎng)約車(chē)具體標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，由地方政府結(jié)合本地實(shí)際情況確定，“這是國(guó)家的政策”；網(wǎng)約車(chē)是公共交通和出租汽車(chē)的補(bǔ)充，按照“高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)”的原則，提高網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)也在預(yù)料之中。

　　但他認(rèn)為，北上廣深的網(wǎng)約車(chē)新政并不具有指向性意義，也不會(huì)成為樣本，“其他城市不會(huì)出臺(tái)與北上廣深一樣的限制性措施”。

　　“北京等地巡游出租車(chē)本來(lái)就不讓外地人經(jīng)營(yíng)，所以不可能在駕駛員戶(hù)籍上‘開(kāi)口子’。而且，這些城市有的本身就限制外地車(chē)進(jìn)入、機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)?！币虼?，制定限制網(wǎng)約車(chē)駕駛員和車(chē)輛的“當(dāng)?shù)貞?hù)籍”的政策，符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。

　　而像鄭州等省會(huì)城市，目前并沒(méi)有限制出租車(chē)駕駛員戶(hù)籍，機(jī)動(dòng)車(chē)也未限牌，如果“措施‘差異化’太大，也去限制戶(hù)籍，可能招不到駕駛員”。

　　在張柱庭看來(lái)，鄭州等城市出臺(tái)“戶(hù)籍”限制措施，可能性不大。

　　供求是否會(huì)驟減

　　價(jià)格會(huì)怎么走？

　　在各地出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)新政后，市場(chǎng)占有率最大的滴滴出行稱(chēng)：“落地細(xì)則如果實(shí)施，將造成車(chē)輛供給驟減，網(wǎng)約車(chē)車(chē)費(fèi)翻倍?！?/p>

　　對(duì)此，張柱庭認(rèn)為，說(shuō)供給驟減前要先了解網(wǎng)約車(chē)的準(zhǔn)確存量。

　　他說(shuō)，目前引用的網(wǎng)約車(chē)數(shù)據(jù)是不準(zhǔn)確的：一是因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)存在相當(dāng)比例的“僵尸車(chē)”，注冊(cè)后很少接單或者沒(méi)有接單；二是目前存在“一車(chē)多掛”的現(xiàn)象，“真正以此為業(yè)的人不是很多”。

　　對(duì)于滴滴出行所稱(chēng)“網(wǎng)約車(chē)車(chē)費(fèi)翻倍”的說(shuō)法，在張柱庭看來(lái)，目前網(wǎng)約車(chē)的低價(jià)格是建立在補(bǔ)貼的基礎(chǔ)之上，即使不出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)新政，等補(bǔ)貼難以為繼時(shí)，價(jià)格自然會(huì)回歸正常水平。

　　同時(shí)，按照網(wǎng)約車(chē)“高品質(zhì)服務(wù)”的發(fā)展原則，未來(lái)網(wǎng)約車(chē)價(jià)格比巡游出租車(chē)高也在情理之中。

　　網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)

　　會(huì)成為“小眾市場(chǎng)”嗎？

　　在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的培養(yǎng)下，各個(gè)層次的消費(fèi)者都習(xí)慣了網(wǎng)約車(chē)出行。但隨著各地網(wǎng)約車(chē)新政紛紛出臺(tái)、實(shí)施，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)又會(huì)如何發(fā)展？

　　對(duì)此，張柱庭稱(chēng)，國(guó)家明確了網(wǎng)約車(chē)“高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)”的原則，而高品質(zhì)意味著服務(wù)對(duì)象的層級(jí)更高，而越往上消費(fèi)者就越少。

　　同時(shí)，從網(wǎng)約車(chē)所處的“補(bǔ)充”角色看，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)今后將會(huì)是一個(gè)小眾市場(chǎng)，而非大眾市場(chǎng)。

　　【鄭州聲音】

　　“鄭州版”網(wǎng)約車(chē)新政

　　正擬制

　　北上廣深等城市網(wǎng)約車(chē)新政相繼出臺(tái)，征求意見(jiàn)?！班嵵莅妗本W(wǎng)約車(chē)新政何時(shí)出臺(tái)？

　　10月9日，鄭州市交通委方面回復(fù)：“正在擬制，會(huì)適時(shí)公布?！?/p>

　　今年7月28日，交通運(yùn)輸部等多部委聯(lián)合發(fā)布網(wǎng)約車(chē)新政，并宣布于11月1日起實(shí)施。按交通運(yùn)輸部要求，各地的網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則也應(yīng)該在11月1日前發(fā)布實(shí)施。

　　在7月28日之后，鄭州市相關(guān)部門(mén)就開(kāi)始擬制鄭州網(wǎng)約車(chē)新政。在擬制期間，鄭州還到周邊省市調(diào)研，并于8月底形成網(wǎng)約車(chē)新政討論稿。

　　距離11月1日只剩20多天，加上要預(yù)留征求意見(jiàn)時(shí)間，據(jù)此推測(cè)“鄭州版”網(wǎng)約車(chē)新政于本月中旬發(fā)布可能性較大。

　　在受訪的多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，從目前公布各地網(wǎng)約車(chē)新政來(lái)看，“比預(yù)料中要嚴(yán)”。這可能意味著，各地網(wǎng)約車(chē)新政較之前“有收嚴(yán)跡象”。

　　而且，就鄭州去往周邊省市調(diào)研的情況來(lái)看，河南與周邊省份政策一致可能性較大。