中遠(yuǎn)“老船長”魏家福卸任 扭虧留待新董事長
昨日(7月1日)召開的中遠(yuǎn)集團干部大會傳出消息:根據(jù)黨中央、國務(wù)院決定,因年齡原因,魏家福同志不再擔(dān)任中遠(yuǎn)集團董事長、黨組書記職務(wù);馬澤華同志任中遠(yuǎn)集團董事長、黨組書記,免去其中遠(yuǎn)集團總經(jīng)理職務(wù);李云鵬同志任中遠(yuǎn)集團董事、總經(jīng)理。
“這是正常的人士變動。”一位中遠(yuǎn)集團內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。
中遠(yuǎn)集團旗下最重要的上市公司中國遠(yuǎn)洋(601919,SH;01919,HK)因連續(xù)兩年虧損,被戴上ST的帽子。如果今年繼續(xù)虧損,將面臨退市風(fēng)險。扭虧,成為馬澤華上任后面臨的艱巨任務(wù)。
老船長魏家福卸任
盡管魏家福離任中遠(yuǎn)集團董事長,但目前仍是上市公司中國遠(yuǎn)洋董事長,要到股東大會改選時,才會選出新的領(lǐng)導(dǎo)者。
船長出身的魏家福,今年63歲,是中國航運業(yè)領(lǐng)軍人物,1998年起任中遠(yuǎn)集團總經(jīng)理,近兩年升任董事長。
盡管有分析稱此時換帥有業(yè)績考量的因素,但中遠(yuǎn)集團內(nèi)部人士表示,魏家福已超過退休年齡3年多,換帥屬正常的人事變動。
“3年前正是中國遠(yuǎn)洋輝煌時,他要是離任可謂激流勇退,而現(xiàn)在離任多少有些遺憾。”上述內(nèi)部人士說。
在2009年巨虧75.41億元后,2010年中國遠(yuǎn)洋盈利67.6億元。但隨后兩年連續(xù)報虧,被稱為 “A股史上最大虧損上市央企”。雖有外部環(huán)境問題,但也有分析指出,管理層一味追求規(guī)模,忽略市場風(fēng)險,2008年船舶租金高點時錯誤判斷,簽下大額船舶租買合同,在航運市場需求低迷導(dǎo)致巨虧后,又未能及時調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
“航運市場變化太快了,誰也沒有想到。戰(zhàn)略上看是沒有問題,操作上也不是魏家福個人說了算,是公司領(lǐng)導(dǎo)層集體決定的結(jié)果?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/font>
馬澤華能否扭虧?
畢業(yè)于上海海運學(xué)院的馬澤華,也是“老中遠(yuǎn)”,出生于1953年,之前任中遠(yuǎn)集團董事、總經(jīng)理,被認(rèn)為是魏家福培養(yǎng)起來的高管。新任總經(jīng)理李云鵬擁有30多年航運業(yè)經(jīng)驗,2011年任中遠(yuǎn)集團副總經(jīng)理。
中國遠(yuǎn)洋集合了集團四大板塊近90%的業(yè)務(wù),近年來業(yè)績劇烈起伏。馬澤華上任后,主要任務(wù)可能就是扭虧。
今年一季度,中國遠(yuǎn)洋繼續(xù)虧損,凈利潤為-19.88億元。
3月底,中國遠(yuǎn)洋將旗下物流板塊的主體公司中遠(yuǎn)物流,以67.4億元出售給母公司中遠(yuǎn)集團,轉(zhuǎn)讓收益19.6億元。5月21日,中國遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)讓旗下孫公司中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司全部已發(fā)行股份及股東貸款,為上市公司帶來約10億元的稅前收益。
興業(yè)證券分析報告稱,這兩次交易是公司為自救避免暫停交易而做出的積極努力,體現(xiàn)了扭虧的決心,但后續(xù)依靠出售資產(chǎn)騰挪的空間已不大。
中遠(yuǎn)集團上述前任高管分析說,馬澤華上任后,不排除會進一步出售資產(chǎn),但更重要的是做好核心主業(yè),要對經(jīng)營性的船隊進行結(jié)構(gòu)調(diào)整,要細(xì)分市場。因為船隊分干散貨、集裝箱、油輪等不同市場,各細(xì)分市場周期性強。
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