國新辦今天下午3點舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部副部長劉小明和公安部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局等部門有關負責人介紹深化出租汽車行業(yè)改革和《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》相關情況，并答記者問。（7月28日　中國經濟網）

　　今天，關于網約車是否合法終于得到了國家的肯定，并且出臺了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，這一管理辦法的出臺，充分體現(xiàn)了政府“鼓勵創(chuàng)新”的執(zhí)政理念，是對分享型經濟的認可和鼓勵，更是我國交通服務業(yè)史上的里程碑。

　　滴滴、優(yōu)步等約車平臺，之所以在短時期內取得營銷的成功，關鍵之處在于整合了公共資源，并使其滿足了社會需求，由此，也在一定程度上緩解了城市交通的潮汐擁堵，對于更大程度的發(fā)揮私家車主對城市建設的意義進行了探索。然而，長期以來網約車管理辦法不明確，網約車的大量出現(xiàn)影響了傳統(tǒng)出租行業(yè)的經營現(xiàn)狀，針對網絡約車平臺的非理性事件時有發(fā)生；網絡約車司機的素質參差不齊，消費者利益受侵害層出不窮……此刻，《暫行辦法》的出臺，為今后網絡約車的發(fā)展指明了方向，也為從業(yè)者吃下了定心丸。

　　相較于去年的征求意見稿，《暫行辦法》考慮更為全面，規(guī)定更為細化，在規(guī)范網約車發(fā)展的同時，也兼顧到了傳統(tǒng)出租車行業(yè)，并明確了出租車行業(yè)的定位，指出了優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車、統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網約車，促進兩種業(yè)態(tài)逐步融合發(fā)展的明確方向。同時，刪除了原有的一些數(shù)量限制條款，給了網約車、順風車更多的自主權，肯定了市場在分享型經濟中發(fā)揮的作用。

　　隨著“互聯(lián)網＋”戰(zhàn)略的實施，創(chuàng)新業(yè)態(tài)的“互聯(lián)網＋”分享經濟，改變了人們的傳統(tǒng)出行方式，緩解了城市的打車難題。但是，我們仍然需要看到，兼顧新舊平衡需要一個循序漸進的過程，網絡約車潛在的龐大從業(yè)者是否會嚴格執(zhí)行相關標準，針對網約車的違章、欺客等問題，依舊需要更加詳細的執(zhí)行標準進行約束。值得肯定的是，《暫行辦法》的出臺，將會促進更多的互聯(lián)網企業(yè)參與到其中，用戶也將會從中獲取更多的福利。（王桂江）