2018年01月08日11:17 來源:新京報
2018年春運搶票模式1月3日正式開啟,今年的春運會有什么不同呢?根據(jù)360瀏覽器《2018春運預測報告》顯示,2018年春運旅客人次將進一步上漲,預計會突破30億人次。其中,作為最受青睞的出行工具——鐵路,預計發(fā)送旅客量3.93億人次,同比增長10%。
今年春運火車購票形勢或較往年有所緩解。這一方面因為我國列車數(shù)量、快速列車占比等增長鐵路整體運力大幅提升;此外,今年春節(jié)較晚,學生放假較早,學生、務工人員和白領返鄉(xiāng)日期重疊比例縮小,將一定程度上緩解高峰期的搶票難度。
春運對于鐵路部門來說依舊是一個不小的考驗,但愿鐵路部門堅持“以人為本”的服務意識,不斷優(yōu)化各項服務措施,努力營造清朗的購票環(huán)境,讓廣大旅客能夠平安順暢到家。
從12月28日起,全國鐵路開始實施新的旅客列車運行圖,比調(diào)整前增開動車組列車97對,全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達3819對。今年春節(jié),回家的路選擇更多,時間也更快了。
20日起,鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務,會員乘車積分可兌換指定車次車票。
記者從中國鐵路總公司獲悉:自2017年12月20日起,鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務,乘客可憑乘車積分兌換列車車票。
隨著社會經(jīng)濟的繁榮發(fā)展,面對人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求與運輸服務供應不足的矛盾,鐵路部門改變以往的“多年不調(diào)”固定模式,調(diào)整為如今的“一年多調(diào)”階段調(diào)整模式,充分彰顯出鐵路躬身踐行的“人民鐵路為人民”的服務宗旨。
從旅途身邊小事做起,用細節(jié)匯聚和諧大局,只有要這樣,我們一定能打造出“安全溫馨方便”出行的鐵路“舒心之旅”。
鐵路乘車證是原鐵道部時期延續(xù)下來的一種乘車憑證,主要用于因公出差。
《規(guī)劃》提出,到2020年,路網(wǎng)布局優(yōu)化完善。全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右,基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡。
在企業(yè)發(fā)展好的同時,降低部分費用,是企業(yè)經(jīng)營者與消費者之間的一種良性互動,貴在雙贏。一方面企業(yè)可以樹立良好的形象,收貨更多的市場份額;另一方面消費者能夠得到實實在在的好處,降低生活成本。
今起,全國鐵路將實行新的列車運行圖,此次調(diào)圖后,全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節(jié)”客流集中的考驗,多個鐵路局在此期間增開臨時列車。
連日來,鄭州供電段組織管內(nèi)精兵強將在京九線開展第二階段供電設備集中修,為京九線供電設備“把脈問診”,進一步提高京九線供電設備質量,確保人身、行車和設備的絕對安全。
整治黃牛,離不開鐵路部門的重拳出擊,更需要民眾自覺遠離這種公然違背社會誠信的丑惡行徑,相信在有關部門和全民的共同努力下,定會為購票和出行營造一個良性健康的生態(tài)環(huán)境。
高鐵實行互聯(lián)網(wǎng)訂餐是鐵路部門提升企業(yè)服務水平的關鍵一步,也是供給側改革惠及人民的重要一點,我們應當多些耐心,畢竟國字當頭,“進”與“穩(wěn)”之間要掌握好尺度,不然損失的不僅是國家和企業(yè),還有人民。
調(diào)圖不僅帶來了高速鐵路在隴原大地上演繹的激情和速度,而且更重要的是加快隴原大地上過去匆匆忙忙的“跟團游”到更多地“自助游”和“深度游”的華麗轉變,進一步深入西北腹地,帶火西北的旅游經(jīng)濟。
他們150人巡視100多個山頭,幾乎10天就要進行一次絕壁捅山,讓經(jīng)濟、資源的大動脈不受到威脅。普通的人做著不普通的事,他們也有自己的偉大之處。
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