青島港碼頭停放的進口汽車
映象網(wǎng)訊(記者 李凌/文 袁曉強/圖)駝鈴聲響,火車笛鳴,兩千年前的“絲綢之路”古道,在兩千年后的鐵路上延伸。2014年11月18日,鄭歐班列首趟進口整車回程班列抵鄭,告別了進口整車通過海運轉(zhuǎn)陸運進入河南市場的歷史。其實,無論是從汽車整車口岸獲批,還是鄭歐班列的高效運行,打造國際化無水港,關(guān)務(wù)(檢務(wù))創(chuàng)新都具有極大的支撐和促進作用。
【整車進口】 班列仨月運來52輛進口汽車
2月5日下午,18輛原裝進口路虎車搭乘鄭歐回程班列緩緩駛?cè)豚嵵蓁F路集裝箱中心站,這是鄭州汽車整車進口口岸運行以來,進口數(shù)量最多的一次。
深圳進口汽車經(jīng)銷商袁風(fēng)利來到鄭州鐵路集裝箱中心站,提取從德國訂購的3輛路虎攬勝越野乘用車。在鄭州國際陸港建設(shè)有限公司、鄭州海關(guān)駐鐵路東站辦事處、河南出入境檢驗檢疫局鄭州東站辦事處、鄭州裕海機動車檢測站的交接業(yè)務(wù)流程下,3輛路虎攬勝越野乘用車順利完成報關(guān)、檢驗檢疫、安檢、放行等系列手續(xù)。
做起這些業(yè)務(wù),袁風(fēng)利已是得心應(yīng)手,去年11月18日,兩輛路虎攬勝越野乘用車首次登陸鄭州汽車整車進口口岸,那兩輛車,也是他們公司的。
緊接著,8輛、12輛……越來越多的路虎車搭乘鄭歐回程班列入境。過去,河南整車進口,都是通過海運從天津港上岸,然后再運到鄭州。鄭州市整車進口口岸獲批后,依托鄭歐班列,打通了途經(jīng)多國的進口整車陸運大通道。運行至今,已累計完成52輛進口汽車在鄭的入境、清關(guān)等工作。
這也吸引了湖北、陜西、安徽、深圳等地的汽車經(jīng)銷商瞄上“鄭州汽車整車進口口岸”的商機。
【硬件跟上】 海關(guān)商檢開辟綠色通道
袁風(fēng)利們獲得的便利,源于2014年9月26日鄭州汽車整車進口口岸順利通過國家四部委聯(lián)合驗收。
鄭州海關(guān)相關(guān)負責人介紹,他們派員專程赴海關(guān)總署進行相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)測試和業(yè)務(wù)操作學(xué)習(xí),并到天津新港口岸跟班作業(yè)學(xué)習(xí),為鄭州汽車整車進口做好物資和人員各項準備工作。
“我們及時向國家質(zhì)檢總局申請開通進口汽車車輛識別碼(VIN)管理系統(tǒng),同時率先與口岸局開通信息互換系統(tǒng),實現(xiàn)內(nèi)地與口岸的進出境及貨物信息交換,與口岸檢驗檢疫機構(gòu)監(jiān)管互認、信息共享,為進口汽車開辟綠色通道?!焙幽铣鋈刖硻z驗檢疫局東站辦事處主任史建華介紹,另外,對集裝箱裝卸查驗實施全過程視頻監(jiān)控、配備大型通道式放射性監(jiān)測系統(tǒng)和全自動消毒通道等監(jiān)測和處理設(shè)備、高標準推進口岸檢驗檢疫職能性和功能性設(shè)施建設(shè)。
【軟件“定制”】 多省區(qū)聯(lián)動為班列直通放行
“鄭歐班列貨運量之所以能在中歐班列中名列前茅,與海關(guān)、商檢的大力支持是分不開的。他們大膽創(chuàng)新,開拓進取,采取了很多措施,簡化了程序,提高了效率?!编嵵輫H陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明這樣表示。
“我們派員常駐阿拉山口口岸,通過履行海關(guān)‘區(qū)域通關(guān)協(xié)議’和簽署‘轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)合作備忘錄’等形式,對專列的發(fā)運、抵達、離境實施全程監(jiān)控,沿線海關(guān)信息互通,提前化解可能出現(xiàn)的問題,”鄭州海關(guān)相關(guān)負責人介紹,實現(xiàn)貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”?!霸谶@里,海關(guān)強化與聯(lián)檢單位、鐵路部門的協(xié)調(diào)配合,專列通關(guān)實現(xiàn)‘全程優(yōu)先辦理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行’,為班列提供365天24小時預(yù)約通關(guān)、隨到隨放的通關(guān)服務(wù)。”河南商檢部門也在阿拉山口派有常駐人員,協(xié)助當?shù)貦z驗檢疫部門。
“目前,河南已與新疆、內(nèi)蒙古等沿線檢驗檢疫部門建立直通放行機制,為鄭歐班列享受中國境內(nèi)行駛?cè)獭G燈’待遇創(chuàng)造了條件?!焙幽铣鋈刖硻z驗檢疫局局長李忠榜介紹,他們?yōu)榘嗔辛可矶ㄗ隽艘幌盗斜憬莶轵炌z模式,“下一步,根據(jù)實際情況,會有更多的新舉措出臺?!?/p>
【向海延伸】
依托無水港建內(nèi)陸開放大口岸
不僅是口岸建設(shè),在陸地上,不臨江不沿邊不靠海的鄭州已著手開建新“港口”。
2012年2月,河南保稅物流中心與青島港合資成立了河南豫青國際物流公司,完成內(nèi)陸港與海港物流對接,一體化運作無水港,這標志著鄭州無水港正式開通。
“連云港是新亞歐大陸橋的東橋頭堡,鄭州是連云港傳統(tǒng)的貨源地,這兩年,江蘇和河南簽訂了多個合作協(xié)議和框架協(xié)議,加強合作?!苯K連云港市港口集團副總經(jīng)理孟憲牛介紹,目前連云港已開辟經(jīng)霍爾果斯出境的陸橋第二通道,開行至鄭州、西安、阿拉山口等地的“五定”班列,與中西部15個省區(qū)實現(xiàn)一次報關(guān)、報檢、查驗、放行。
“無水港是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的類似港口機構(gòu),設(shè)置有海關(guān)、檢驗檢疫等部門,為客戶通關(guān)提供服務(wù)。同時,貨代、船代和船公司也在無水港內(nèi)設(shè)立分支機構(gòu),”省社科院副院長谷建全介紹,內(nèi)陸的進出口企業(yè)可以在無水港完成訂艙、報關(guān)和報檢等手續(xù),將貨物交給貨代或船公司。無水港的建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,除了需要鐵路、公路、外匯和銀行等各部門密切配合外,更需要海關(guān)、商檢部門的大力支持和配合。
李忠榜表示,河南出入境檢驗檢疫局已向政府提出建議,對現(xiàn)有口岸統(tǒng)一整合、優(yōu)化配置、無縫銜接、形成合力,構(gòu)建與現(xiàn)代口岸相匹配的集疏運網(wǎng)絡(luò),形成“六類口岸”聯(lián)通、“一體化”鄭州口岸,打造綜合流程最優(yōu)、綜合效率最高、綜合成本最低的內(nèi)陸開放大口岸,以適應(yīng)鄭州改革開放及新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)發(fā)展的迫切需要。
記者從鄭州國際陸港公司了解到,今日上午8點,今年第200班鄭歐班列將準時從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出,一路飛馳前往德國漢堡。據(jù)了解,截至目前,鄭歐班列總累計開行班數(shù)達456班(303班去程,153班回程),總累計貨值21.91億美元,貨重20.84萬噸。
從2013年7月18日鄭歐班列首班開行,到2014年9月1日一年多的時間里,鄭歐班列都是“有去無回”。
三個字,真、鮮、快 鄭歐班列進口商品有化妝品、果蔬飲料、休閑食品、酒水、乳制品、生活用品6大類,貨源覆蓋德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、韓國等國家和地區(qū)。不止在鄭州,依托商超,鄭歐班列進口商品線下銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)擴展到了洛陽、南陽、駐馬店、周口等市地,并將逐步實現(xiàn)18個市地全覆蓋。
7月7日,德國駐華大使柯慕賢一行5人來豫訪問,專程到鄭州國際陸港,現(xiàn)場參觀班列發(fā)車點,詳細詢問班列開行情況,并對班列良好的品牌帶動效應(yīng)給予高度贊譽。德國是鄭州國際陸港開展業(yè)務(wù)最多的國家,漢堡作為中歐班列(鄭州)的終點站,已成為其重要的境外樞紐。
歐班列經(jīng)過兩年多運營,業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。
2016年,鄭歐班列開行總數(shù)有望達到200班,并力爭形成每周出境3班和入境3班的平衡往返模式。
2016年,鄭歐班列開行總數(shù)有望達到200班,并力爭形成每周出境3班和入境3班的平衡往返模式。
按照初步規(guī)劃,“鄭州—盧森堡”國際貨運班列由中國鄭州出發(fā),經(jīng)新疆阿拉山口出境,再由哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、土耳其、保加利亞……
12月6日,鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司發(fā)布消息,經(jīng)鄭州和二連浩特兩地海關(guān)、檢驗檢疫、鐵路部門協(xié)商,建立二連浩特出境線路快速通行監(jiān)督機制,實現(xiàn)鄭歐班列去程3小時快速通關(guān)。
目前,鄭歐班列已累計開行250班,總貨值11.73億美元,總貨重10.52萬噸。
目前,鄭歐班列已累計開行250班,總貨值11.73億美元,總貨重10.52萬噸。
截至12月4日,2015年鄭歐班列開行班數(shù)達150班,提前完成全年目標任務(wù)。
2015年鄭歐班列開行班數(shù)達150班,提前完成全年目標任務(wù)。
截至12月4日,2015年鄭歐班列開行班數(shù)達150班,提前完成全年目標任務(wù)。
11月19日,記者從鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司獲悉,自首班開行以來,鄭歐班列貨值已累計突破10億美元,穩(wěn)居全國中歐班列榜首。
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