2017年08月13日09:07 來(lái)源:封面新聞
10日晚,陜西安康境內(nèi),一輛河南大巴在西漢高速秦嶺一號(hào)隧道口撞隧道墻壁,發(fā)生特別重大道路交通事故,致車內(nèi)36人死亡、13人受傷。
針對(duì)車禍隧道設(shè)計(jì)是否合理存在爭(zhēng)議。有專家認(rèn)為,三車道驟變兩車道應(yīng)該提前收緊。也有專家稱相關(guān)規(guī)范沒(méi)有明確規(guī)定必須提前收緊,但從交通安全方面考慮,應(yīng)設(shè)置隔離欄。
12日上午,華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到,秦嶺二號(hào)隧道口車道提前收緊,但一號(hào)隧道口車道并未收緊,也沒(méi)有設(shè)置隔離欄。
目前,國(guó)務(wù)院已成立陜西安康京昆高速“8·10”特別重大道路交通事故調(diào)查組,事故調(diào)查組組長(zhǎng)、國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)徐紹川等對(duì)事故調(diào)查及相關(guān)工作進(jìn)行部署,要求深刻吸取事故教訓(xùn),深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查,有效防范堅(jiān)決遏制重特大事故。
西漢高速陜西段發(fā)生重大交通事故 已造成36死13傷
記者11日從陜西省公安廳有關(guān)部門(mén)、寧陜縣委有關(guān)部門(mén)獲悉,10日23時(shí)34分許,西漢高速陜西段發(fā)生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受傷。據(jù)初步了解,事故車輛為河南經(jīng)營(yíng)的一輛客運(yùn)車,從成都發(fā)往洛陽(yáng),在途經(jīng)西漢高速秦嶺隧道時(shí),因撞到隧道墻壁發(fā)生事故,事故造成36人死亡,13人受傷,傷者已被緊急送醫(yī)。
陜西致36死車禍隧道設(shè)計(jì)存爭(zhēng)議:三車道驟變兩車道
對(duì)于事故的發(fā)生原因,成都一市政道路工程監(jiān)理師雷先生,曾參與高速工程建設(shè)。對(duì)于事發(fā)地秦嶺一號(hào)隧道口的設(shè)計(jì),他直言“不合理”?!耙话銇?lái)說(shuō),在進(jìn)入隧道口事,路面寬度需要和隧道口寬度趨于一致。如果道路是三車道,隧道是兩車道,就應(yīng)該提前收窄?!崩紫壬f(shuō),該隧道的設(shè)計(jì)使高速路上形成了一條“斷頭路”,根據(jù)業(yè)內(nèi)工具隧道施工的相關(guān)條款,“應(yīng)該是不符合規(guī)定的?!?/p>
西四環(huán)與大河路、科學(xué)大道、化工路、鄭上路、中原路和隴海快速路相交規(guī)劃為樞紐立交,其中隴??焖俾妨⒔灰褜?shí)施。南四環(huán)高架沿線在萍湖路、凱旋路、長(zhǎng)江路、鼎盛大道、大學(xué)南路、紫荊山南路、紫辰路、金岱路、經(jīng)開(kāi)第十七大街等主干路交叉口設(shè)置上下橋匝道。
據(jù)新華社消息,10日23時(shí)34分許,西漢高速陜西段發(fā)生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受傷。
事故現(xiàn)場(chǎng)分為四處,有的在內(nèi)線車道,有的在外側(cè)車。主干道警察第五大隊(duì)田寮分隊(duì)表示,事故現(xiàn)場(chǎng)分為四處,分散在隧道內(nèi)各車道,有的在內(nèi)線,有的在外側(cè),多是幾輛車追撞,總數(shù)16輛。
連霍開(kāi)封站、鄭少高速鄭州西南站附近、二廣高速南陽(yáng)豫鄂省界站、寧洛高速周口豫皖省界站的高峰時(shí)段 從鄭州到南陽(yáng)方向車輛提前繞行鄭少高速轉(zhuǎn)焦桐高速通行,也可走107國(guó)道通行。
23日晚,世界杯預(yù)選賽,為看國(guó)足比賽,這位鐵桿球迷在重慶高速應(yīng)急車道上停車用手機(jī)看起了直播。
該項(xiàng)目主要分為兩段,北三環(huán)東延主線(107輔道立交東側(cè)—四港聯(lián)動(dòng)大道東側(cè))段4307.289米;四港聯(lián)動(dòng)大道南側(cè)(既有魏河橋—既有賈魯河橋)段990.226米;高架(含四港聯(lián)動(dòng)大道跨線橋)主線雙向6車道、地面雙向8車道,5對(duì)上下橋匝道。
昨日上午,鄭州市南四環(huán)快速化工程京廣路以東高架部分正式通車。嵩山南路—南水北調(diào)橋西側(cè)采用城市高架快速路結(jié)合地面主干路形式,高架雙向6車道,地面雙向8車道,共雙向14車道,高架段共4.6公里;南水北調(diào)橋—十八里河橋采用地面快速路形式,地面主線雙向6車道,輔道雙向4車道,共雙向10車道,地面快速路共1.05公里。
鶴壁高速一半掛車沖出車道,司機(jī)或存在疲勞駕駛。
據(jù)了解,深圳交警部門(mén)長(zhǎng)期調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)深圳經(jīng)常擁堵的布吉路、文錦北路早晚高峰期間具有明顯的交通潮汐現(xiàn)象。啟用自動(dòng)化潮汐車道設(shè)施,將提升深圳潮汐車道設(shè)置的安全性和高效性,隨著相關(guān)設(shè)備陸續(xù)引進(jìn),動(dòng)態(tài)分配車道的自動(dòng)化潮汐車道將成為深圳治堵的常規(guī)手段。
Daniel:京廣快速路南向北南三環(huán)隧道以后,中間車道兩車事故,再往北右側(cè)車道,有輛面包車打著雙閃,再往前依然行駛緩慢。七彩人生:南三環(huán)京廣路西向東在橋上中間車道有兩車追尾,西向東堵車ing。
(原標(biāo)題:雅西高速兩貨車停應(yīng)急車道 4人下車做飯、吃飯、洗碗……) 雅西高速交警告訴記者,這兩輛貨車的行為屬于侵占應(yīng)急車道,兩輛車的駕駛員將分別面臨扣6分,罰款200元的處罰。
4月25日下午1點(diǎn)多,一輛載有江蘇無(wú)錫旅游團(tuán)的大客車行經(jīng)臺(tái)灣苗栗路段失控側(cè)翻,造成大客車司機(jī)死亡,另有4人病危,21人受傷,2人無(wú)大礙。據(jù)悉,肇事黃姓司機(jī)今年58歲,被強(qiáng)大力道被甩出車外,摔落路肩,因臟器外露傷勢(shì)過(guò)重當(dāng)場(chǎng)慘死。
司機(jī)拍下視頻 這18輛車跑不脫 視頻中,開(kāi)上應(yīng)急車道并且擋在救護(hù)車前的車有好幾十輛,清晰可辨的就有18個(gè)車牌,既有“川A”牌照,也有外地車輛。
因中州大道貨站街互通立交施工,貨站街北側(cè)施工圍擋在原狀況下向北延伸100米。前期東側(cè)圍擋擴(kuò)建完畢,西側(cè)圍擋準(zhǔn)備改建,新的圍擋設(shè)置完畢后,中州大道保持兩車道通行,車流量較大時(shí)易發(fā)生排隊(duì)現(xiàn)象。
而在兩天前的晚上,該右轉(zhuǎn)車道的限高桿被一小轎車撞到柱子后,因撞擊力較大,導(dǎo)致上方橫梁發(fā)生斷裂、倒下。為避免車輛誤入該車道,他們暫在入口前方放置幾個(gè)警示錐。修理該限高桿需焊接,還需動(dòng)用吊車,他們領(lǐng)導(dǎo)已知道此事,會(huì)在這兩天盡快進(jìn)行維修。
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