昨日,鄭州鐵路局傳出消息,鄭機城際鐵路的工期提前了6個月,將于近日開通運行,邀請廣大市民報名前往參加體驗活動。鄭機城鐵線上一共有5個站,其中鄭州站及鄭州東站已投用,還有3個新建成的“零換乘”車站,為南曹站、孟莊站及新鄭機場站。
南曹站 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南曹鄉(xiāng)
采用線正下式站型設(shè)計、下進下出的旅客流線模式,為2臺4線客運車場,設(shè)有東、西兩個站前廣場,其中東廣場跨過鄭萬正線為主要進站方向。站房東側(cè)設(shè)置站前廣場,站前廣場四周布置社會停車場、出租車停車場、公交車總站(停車港灣)等交通配套設(shè)施。
孟莊站 緊鄰航空港區(qū)四港聯(lián)動大道
本站采用線正下式站型設(shè)計、下進下出的旅客流線模式。該站為2臺2線客運車場,設(shè)有東、西兩個站前廣場,東廣場為主要進站方向。站前廣場四周布置社會停車場、出租車停車場、公交車總站(停車港灣)等交通配套設(shè)施,地鐵2號線在此交會。站臺雨棚為鋼結(jié)構(gòu),呈中間寬、兩端窄,一、二站臺對稱布置。
新鄭機場站 機場GTC的地下第三、四層處
機場站為雙層三跨明挖雙島4線車站,車站主體結(jié)構(gòu)全長505.8米,標準段寬41.7米,總高19.83米,車站共設(shè)有3個出入口(1號出入口直通T1航站樓,2號出入口直通T2航站樓,3號出入口直通T3航站樓)及9個疏散通道、3個風(fēng)道;站廳層與地鐵有兩個通道互通。車站總建筑面積為51848平方米。
機場GTC
綜合交通換乘中心工程
位于機場城際鐵路地下站上部,總建筑面積27.4萬平方米(不含城際鐵路車站及地鐵車站),其中停車庫21萬平方米,建成后小汽車停車位3590個(私家車停車位3410個,出租車停車位180個),大巴停車位20個。
功能垂直分布:地下四層為城際鐵路和地鐵的站臺層;地下三層為城際鐵路和地鐵站廳層及與T1、T2、T3航站樓相通的地下連接通道;地下二層和地下一層為地下停車庫及附屬用房;地上一層?xùn)|側(cè)為地上停車庫等,西側(cè)為長途大巴站;地上二層為旅客交通集散層,設(shè)有通往各個功能層的電扶梯、樓梯,以及為旅客服務(wù)的問詢、售票、商業(yè)、零售、餐飲、展覽等各種服務(wù)設(shè)施。
建成后將實現(xiàn)飛機、城鐵、地鐵、公交車、出租車、私家車的“零換乘”,旅客至城鐵地下車站和候機樓可以分享航空和城際鐵路的運營信息。(記者 劉凌智 李鈺冰/圖)
可以看出,通知內(nèi)容中,跟咱老百姓最相關(guān)的就是城際鐵路票價,據(jù)記者了解,其實,我省目前運行的幾條城際鐵路的票價,基本上還是以鐵路企業(yè)河南城際鐵路公司自主定價為主。其實,在目前開通的城際鐵路中,運營初期,都是實行的折扣票價。
在擁有鄭開、鄭機(鄭州市區(qū)至機場)、鄭焦三條城際鐵路后,我省第四條城際鐵路將要開建啦。
7月30日凌晨3時,隨著鄭州至機場城際鐵路左渡線的順利接軌,鄭機城際四個既有線接軌工作全部完成,標志著鐵路軌道全線鋪通。
鄭焦城際鐵路自6月25日開通以來,兩周客流量遠遠超出預(yù)期,或?qū)㈤_通一站直達列車。
來往鄭開兩地,搭乘便宜快捷的城際公交和城際鐵路,成為兩地不少市民的出行選擇。然而,末班車早早“打烊”也引發(fā)了不少“雙城生活”一族的吐槽:在鄭州上班,晚上想回開封,就得趕早,不然沒車坐;夏天了,想去開封吃個夜市,還得打黑車才能回家……“
鄭焦城際鐵路開始按照運行圖“試跑,全程共設(shè)有7站,全長77.8公里,最快僅需40分鐘。
目前,鄭州至機場的城際鐵路正在修建,預(yù)計今年年底將建成通車,屆時,也可以考慮開行開封宋城路至機場的跨線車次。
目前,鄭州至機場的城際鐵路正在修建,預(yù)計今年年底將建成通車,屆時,也可以考慮開行開封宋城路至機場的跨線車次。
目前,鄭州至機場的城際鐵路正在修建,預(yù)計今年年底將建成通車,屆時,也可以考慮開行開封宋城路至機場的跨線車次。
不同的日期、時段和車次,鄭開城際的客流出現(xiàn)嚴重不平衡的現(xiàn)象。
5月4日,鄭焦城際鐵路告別聯(lián)調(diào)聯(lián)試,開始進入“試運行”階段,專家預(yù)測全程票價22元。
4月13日,鄭州鐵路局總工室、供電處、新鄉(xiāng)供電段等十余家單位聯(lián)合對鄭焦城際鐵路進行接觸網(wǎng)短路試驗。鄭焦城際鐵路線路全長77.785公里,建成開通后,從鄭州到焦作只需半個小時車程。(高國橋 攝)
今后修建城際鐵路,省和省轄市將按照3∶7的比例出資。
昨天記者獲悉,省政府《關(guān)于進一步加快推進鐵路建設(shè)的意見》日前公布。意見明確,今后修建城際鐵路,省和省轄市將按照3∶7的比例出資。還將支持鐵路建設(shè)投資主體、鐵路運輸企業(yè)綜合開發(fā)鐵路沿線土地籌措資金。
《規(guī)范》是我國第一部城際鐵路建設(shè)行業(yè)標準,將從3月1日起實施。
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