廣州一位名叫劉來(lái)香的老人至今已住院3年多,拖欠了醫(yī)院20多萬(wàn)元治療費(fèi)用。劉來(lái)香是因一起嚴(yán)重交通事故而住院。該案牽扯出來(lái)的,是道路交通社會(huì)救助基金的申請(qǐng)難、運(yùn)用難的現(xiàn)狀。據(jù)悉,累計(jì)超20億元的廣東省交通事故社會(huì)救助基金,2014年真正用出去的只有幾單,僅十多萬(wàn)元。近年來(lái),道路交通事故救助金躺在財(cái)政賬戶上“睡大覺(jué)”的現(xiàn)象不斷遭遇“懶政”、“尸位素餐”等指責(zé)。(4月7日《半月談》)
顧名思義,道路交通事故救助金就是對(duì)發(fā)生交通事故,而又沒(méi)有搶救資金的受害人以幫扶救助,顯然,它釋放了濃厚的以人為本的善意??墒?,由于這項(xiàng)救助金申請(qǐng)程序復(fù)雜、各地申請(qǐng)主體不一、公眾知之甚少、條件苛刻救助覆蓋面較窄等原因,當(dāng)前,很多省份的這筆“救命錢”被閑置,躺在銀行的賬戶上睡大覺(jué)。
真的是沒(méi)有交通事故受害者需要救助嗎?當(dāng)然不是。有數(shù)字顯示,中國(guó)是交通事故頻發(fā)的國(guó)家之一,每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?,?分鐘就有一人死于交通事故。這其中,需要緊急救助的受害人恐怕也不是一個(gè)小數(shù)字。有計(jì)劃地使用這筆救助金當(dāng)然沒(méi)有錯(cuò),可是,如果救助金在審批上太吝嗇,其善意也會(huì)被稀釋。既然交通事故救助金就是幫扶交通事故受害人于危難之中,就應(yīng)當(dāng)發(fā)揮它的人性光芒,不要讓受害人卡在搶救資金短缺上。
毫無(wú)疑問(wèn),道路交通事故救助金應(yīng)簡(jiǎn)化申請(qǐng)程序、明確審批主體、加大宣傳力度、放寬救助條件、救助金發(fā)放及時(shí),唯有如此,才能盡釋善意。道路交通事故救助金到底是誰(shuí)管理,誰(shuí)審核,不妨全國(guó)統(tǒng)一起來(lái),讓一個(gè)部門陽(yáng)光操作。最好是與其聯(lián)系密切的部門,比如交通部門,或者是衛(wèi)生部門。從程序上看,救助金審批材料可以要求嚴(yán)格,但審批過(guò)程不宜復(fù)雜,審批機(jī)構(gòu)最好能一條龍服務(wù),或者出警人員在處理完現(xiàn)場(chǎng)后,第一時(shí)間聯(lián)系交通事故救助金審批部門,相關(guān)人員獲悉后立即上門查看、審核。至于這筆救助金“躲在深閨無(wú)人知”,竊以為,只要醫(yī)院和交管部門知道就行了,申請(qǐng)是醫(yī)院的事,審批或許是交管部門的事,只要兩部門做到告知義務(wù)即可。
最主要的是,道路交通事故救助金的審批條件太苛刻,導(dǎo)致了受助面較窄?!兜缆方煌ㄊ鹿噬鐣?huì)救助基金管理試行辦法》規(guī)定了申請(qǐng)救助金的三種情形:搶救費(fèi)用超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的;肇事機(jī)動(dòng)車未參加交強(qiáng)險(xiǎn)的;機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。符合其中之一才能申請(qǐng)??墒?,現(xiàn)在的車輛基本上都參加了交強(qiáng)險(xiǎn),何必要肇事逃逸???可見(jiàn),其中的三條等于只有一條。因此,我們有必要適當(dāng)放寬申請(qǐng)條件,讓更多的受害者受益,感受到善政的溫暖。
4月1日,李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào):要對(duì)統(tǒng)籌使用沉淀的存量財(cái)政資金建立任務(wù)清單和時(shí)間表,對(duì)工作不力的嚴(yán)肅追責(zé)。對(duì)比一下,睡大覺(jué)的道路交通事故救助金就在此列。病因已找到,專家也給開(kāi)具了藥方,關(guān)鍵是主管部門要立即落實(shí)到行動(dòng)。交通事故受害者的生命和健康等不起,期待各地盡早激活救助基金,完善管理制度,讓救助金釋放善意。(黃齊超)
在鄭州市高新區(qū),有條新修的道路創(chuàng)新大道。這條路的非機(jī)動(dòng)車道上,被人倒了3堆建筑垃圾,影響非機(jī)動(dòng)車的通行。令人難民置信的是,建筑垃圾倒了有將近一年時(shí)間,至今無(wú)人清理。
前兩日,鄭州連迎綿綿秋雨,一掃往日炎熱。然而對(duì)于鄭州市民安女士來(lái)說(shuō),提起下雨她就犯愁,“我家附近的冉屯東路沒(méi)有下水道,下點(diǎn)小雨就積水。”
科學(xué)大道,連接鄭州與滎陽(yáng)的一條主干道。然而,同一條道路,在滎陽(yáng)和高新區(qū)內(nèi)卻上演冰火兩重天的景象:高新區(qū)內(nèi)綠化帶荒草叢生,長(zhǎng)期無(wú)人管理;滎陽(yáng)境內(nèi)綠化完好,賞心悅目。
普濟(jì)路市中心血站門前的非機(jī)動(dòng)車道損毀數(shù)月無(wú)人修復(fù),目前已危及居民的出行安全。
河南省交通運(yùn)輸廳組織召開(kāi)全省交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作攻堅(jiān)推進(jìn)電視電話會(huì)議,總結(jié)近年來(lái)我省交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作,安排部署下步主要任務(wù)和重點(diǎn)工作。
1月12日,有市民反映,開(kāi)封市中山路與濱河路交叉口護(hù)城河南河沿向西,百米之內(nèi)的路面上有人設(shè)置了兩道路障
道路,本該視野開(kāi)闊,便于行走。然而,在鄭州市富民路,本就不寬的道路,兩邊卻砌起數(shù)百米長(zhǎng)2米多高的墻。在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟,市民稱其為“遮羞墻”。
在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟。
7月17日上午,映象網(wǎng)記者從鄭州市交通委獲悉,為使鄭州市四環(huán)道路保持干凈衛(wèi)生,提升城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平,鄭州市四環(huán)道路管理中心采購(gòu)了18臺(tái)環(huán)衛(wèi)設(shè)備。
北三環(huán)到開(kāi)元路段道路規(guī)劃寬60米,中間建2米寬中央分隔帶,兩側(cè)依次是16米寬機(jī)動(dòng)車道、3米寬綠化帶、7米寬非機(jī)動(dòng)車道、3米寬人行道。京廣快速通道北延工程,南邊從北三環(huán)開(kāi)始,連接京廣快速通道,跨連霍高速和江山路,到天河路,全段4.479公里。
在南陽(yáng)路和興隆鋪路交叉口南邊,采訪車行駛在一片“龜殼路”上,發(fā)出“咕咚咕咚”的聲音?!皣?guó)基路(花園路—文化路)這幾天開(kāi)工,晚上施工白天通行,2個(gè)半月施工完畢,除了國(guó)基路和文化路交叉口車流量大外,其余路段對(duì)交通影響不大。
泥濘的道路、貧窮的生活,這是曾經(jīng)的農(nóng)村給人們留下的深刻印象。而今,這個(gè)記憶被撲面而來(lái)的鄉(xiāng)村新景象所顛覆:天藍(lán)、樹(shù)綠、花香,路寬、房美、民心安。
道路中間路面損毀嚴(yán)重,七八個(gè)大坑連著小坑,過(guò)往車輛須小心翼翼繞著行駛(如左圖),騎電動(dòng)車、自行車的行人也叫苦不迭,這是4月28日記者在市城區(qū)仲景路與信臣路交叉口附近看到的情形。
要求各機(jī)關(guān)團(tuán)體、企事業(yè)單位和社會(huì)各界應(yīng)當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)名稱。
這48條道路中,最長(zhǎng)的是西干道,北起北三環(huán)、南至二環(huán)支路、西鄰嵩山北路、東鄰鐵路,長(zhǎng)4976米,寬度只有15米 。29.興北街:西起沙口路,向東北方向過(guò)北三環(huán),折向西北至沙口路的延長(zhǎng)線
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